A集团煤炭物流网络优化研究

发布时间：2020-05-21 14:36

【摘要】：我国煤炭资源储量丰富,是最重要的能源资源,但分布不均,煤炭资源地域分布与供需结构造成我国煤炭北煤南运、西煤东运的运输格局。A集团是珠三角一家能源物流集团,煤炭销量在珠三角的市场占有率连续多年保持第一。受经济增速放缓和珠三角“去煤化”政策双重影响,A集团煤炭经营面临较大困难。如何优化煤炭物流网络,降低煤炭总成本,提升市场竞争力,对A集团持续发展具有重要的意义。介绍了国内外煤炭物流网络研究现状,分析了A集团煤炭业务采购现状、运输现状、销售现状和竞争优势与劣势,分析了A集团煤炭物流网络及其存在问题和成本构成,构建了以成本最低为目标的A集团煤炭物流网络优化模型,利用该模型和相关数据对A集团煤炭物流网络进行优化求解,对求解结果进行优化分析,提出实施保障条件和对策措施。按照A集团煤炭物流网络优化模型,经线性规划求解,优化后A集团煤炭总成本大幅降低。优化增加A集团煤炭采购端节点是降低煤炭总成本最有效的手段,优化转运港口的转运量可降低A集团的煤炭装卸成本,优化分销路线及转运量对煤炭运输成本的影响时增时减。总体来看,经过A集团煤炭物流网络优化可大幅降低煤炭总成本,有效提高A集团的经济效益和市场竞争力。
【图文】：

图 1- 1 中国煤炭资源分布图表 1- 1 2000-2017 年中国一次能源消费结构指标能源消费总量(万 t 标准煤)占能源消费总量的比重煤炭（%） 石油（%） 天然气（%）水电、核电、风电（%）2000 146964 68.5% 22.0% 2.2% 7.3%2001 155547 68.0% 21.2% 2.4% 8.4%2002 169577 68.5% 21.0% 2.3% 8.2%2003 197083 70.2% 20.1% 2.3% 7.4%2004 230281 70.2% 19.9% 2.3% 7.6%2005 261369 72.4% 17.8% 2.4% 7.4%2006 286467 72.4% 17.5% 2.7% 7.4%2007 311442 72.5% 17.0% 3.0% 7.5%2008 320611 71.5% 16.7% 3.4% 8.4%2009 336126 71.6% 16.4% 3.5% 8.5%

A 集团采购端煤炭运输线路如下图。图 2- 1 采购端煤炭运输线路图2.3.2 销售端运输现状销售中心将煤炭销售给客户后，，煤炭配送部门负责将煤炭通过驳船运输、火车运输、汽车运输等方式从南方港口运送到客户手中。主要有以下几种配送业务模式：南方码头→驳船→客户秦皇岛港曹妃甸港京唐港天津港黄骅港北方港口南方港口自有码头新沙码头西基码头海昌码头高栏港长三角港口客户自有码头潮州亚太港阳江保丰港15
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F426.21;F252.1

【参考文献】

相关期刊论文 前7条

1 李润o ;;基于供应链管理的煤炭物流模式探析[J];宏观经济研究;2011年12期

2 侯玉梅;刘净利;;我国煤炭港口运输现状分析[J];企业导报;2011年15期

3 李润o ;;我国煤炭物流发展现状、问题与对策[J];中共中央党校学报;2011年04期

4 汪文生;曾志猛;王娟;;多级煤炭物流网络优化选择模型的构建与应用[J];煤炭学报;2011年06期

5 唐义华;;燃用高硬度高挥发分澳洲煤专项防范措施[J];科技信息;2011年15期

6 赵国智;王喜富;张仲义;;煤炭物流网络的复杂性分析及优化方法研究[J];物流技术;2008年08期

7 于良;金凤君;张兵;;中国煤炭运输的现状、发展趋势与对策研究[J];铁道经济研究;2006年05期

相关博士学位论文 前1条

1 李丹;大型煤业集团煤炭绿色供应链系统构建与优化研究[D];辽宁工程技术大学;2013年

相关硕士学位论文 前9条

1 张帆;基于物联网背景下的JN集团煤炭物流体系优化研究[D];山西大学;2017年

2 刘风;基于供需匹配的中国煤炭资源流动优化研究[D];中国矿业大学;2016年

3 高U

本文编号：2674450