基于合约理论的天然气管道产业制度与投资激励分析
【图文】:
2.1 天然气管道的主要运营模式假设在整个天然气的买卖市场中,运输服务作为非常重要且不可取消的中间环节,任何一次天然气买卖双方之间的交易都必须经历天然气运输这一环节。管道公司利用其拥有的管道设施为天然气的买卖双方提供运输服务,而天然气的买卖双方通过管道公司将天然气运输到目的地,再通过其他营销方式出售给最终的消费者。天然气的运输环节存在很多的不确定性,如运输量、运输时间、双方合作的期限频率等,因此运输交易是典型的不完全合约。在天然气的运输中,,交易双方为管道公司和托运方。涉及的资产有管道资产、运输权资产和天然气资产。通常认为拥有管道资产即拥有了运输的权利,在本文中,我们认为无形的运输权为一项单独的资产,把运输权从管道中剥离出来。在了解全球天然气管道主要的运营模式后本文将运营模式归纳为以下几类,如图 2.1 所示。这三种模式也分别对应着现实中的几种不同的产业制度情况。
产专用性使管道公司拥有了强大的议价能力,如果市场中没策,并且企业间的交易成本大于企业内部的交易成本的话,市方向发展。模式 C 属于非自然状态下的资产配置模式,即为免垄断造成的损失,对天然气管道公司的管道资产和无形运托运方可以在市场上直接购买运输权,也就是天然气的买卖双道公司只被动的提供运输服务,并且收取一定的运输费用。模式形成与激励的合约理论分析式 A 与模式 B 的交易费用理论分析式和 B 模式是在自然状态下由于管道资产的专用性自发形成交易费用理论的视角可以说明天然气管道的资产专用性、管时的合约不完全,是如何通过敲竹杠风险和巨大交易成本的托运方之间向一体化方向发展的。分析思路如图 2.2 所示。
【学位授予单位】:中国石油大学(北京)
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:F416.22
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本文编号:2705268
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