纯电动汽车、混合动力汽车及燃油汽车市场规模的动态模拟

发布时间：2023-04-22 00:52

　　随着传统燃油汽车带来的环境与能源问题日益突显,我国政府已经将新能源汽车产业确立为战略性新兴产业。从当前汽车产业关键技术的发展水平来看,未来的汽车市场纯电动汽车、混合动力汽车与传统燃油汽车将会长期共存。对于政府和汽车企业而言,合理预测未来三类汽车的市场规模,动态把握未来三类汽车的市场保有量以及关键因素对市场规模的影响机理,是促进新能源汽车产业合理有序发展的重要问题。本文围绕纯电动汽车、混合动力汽车和传统燃油汽车的市场规模展开研究。通过分析国内外新能源汽车的发展现状,借鉴国内外关于传统燃油汽车、纯电动汽车及传统燃油汽车市场规模的研究成果,构建基于系统动力学理论的三类汽车市场规模的系统动力学模型并进行验证,然后对主要状态量进行模拟,并通过灵敏度分析对关影响三类汽车市场规模的关键因素进行研究。本文通过模型的动态模拟得到了未来三类汽车市场规模的变化规律及其各因素间的作用机理,预测得出三类汽车各自的发展速度与规模,揭示了各影响因素对市场规模的作用机制,并在所得结论的基础上提出相应的建议,这为政府制定汽车产业相关政策提供了理论依据,也为汽车企业制定三类汽车发展策略提供了决策参考。

【文章页数】：99 页

【学位级别】：硕士

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中文摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究思路与内容
        1.2.1 研究思路
        1.2.2 研究内容
        1.2.3 研究方法与数据来源
    1.3 研究意义
        1.3.1 理论意义
        1.3.2 现实意义
    1.4 研究创新点
    1.5 概念界定
第二章 文献综述
    2.1 国外关于汽车市场规模的研究
        2.1.1 环境及能源限制与市场规模
        2.1.2 政策支持及研发水平与市场规模
        2.1.3 消费者需求与市场规模
        2.1.4 经济增长与市场规模
    2.2 国内关于汽车市场规模的研究
        2.2.1 环境及能源限制与市场规模
        2.2.2 政策支持及研发水平与市场规模
        2.2.3 消费者需求与市场规模
        2.2.4 经济增长与市场规模
第三章 汽车产业市场规模的现状分析
    3.1 国外电动汽车市场规模的发展现状
    3.2 国内电动汽车市场规模的发展现状
    3.3 多种动力系统车型的调查分析
        3.3.1 问卷设计
        3.3.2 问卷调查
        3.3.3 理想车型的选择
第四章 构建三类汽车市场规模的系统动力学模型
    4.1 系统动力学简介
        4.1.1 系统动力学的原理与方法
        4.1.2 系统动力学模型的选取意义
    4.2 系统动力学模型的建立
        4.2.1 模型的假设
        4.2.2 因果关系图分析
        4.2.3 主要的反馈回路
        4.2.4 主要变量的流图分析
        4.2.5 确定重要方程
        4.2.6 模型中参数的选取与初始值确定
第五章 模型的检验与模拟
    5.1 模型有效性检验
        5.1.1 纲量一致性检验
        5.1.2 结构检验
        5.1.3 参数检验
    5.2 主要状态量的模拟分析
        5.2.1 三类汽车市场保有量分析
        5.2.2 三类汽车市场份额分析
        5.2.3 三类汽车市场保有量的年增长率分析
    5.3 模型灵敏度分析
        5.3.1 控制系数的灵敏度分析
        5.3.2 基础设施的灵敏度分析
        5.3.3 油价的灵敏度分析
        5.3.4 购置补贴的灵敏度分析
        5.3.5 策略组合的模拟
    5.4 本章结论
第六章 建议与展望
    6.1 政策建议
        6.1.1 制定合理战略与规划
        6.1.2 单一策略的应用
        6.1.3 完善汽车转型的基础设施
        6.1.4 企业制定详细生产计划
    6.2 局限与展望
        6.2.1 研究的局限
        6.2.2 对未来的展望
附录
参考文献
在读期间公开发表的论文和承担科研项目及取得成果
致谢



本文编号：3796589