我国汽车工业板料产业的发展现状和取向

结合我国汽车工业从4个方面谈了板料成形行业的现状,留学论文并对今后冲压行业的发展作了探讨。

一、板料成形行业的现状

1·冲压设备冲压设备总的看来是负荷不满,特别是中、小型设备则负荷相当低。在对东北地区的各汽车厂冲压车间进行设备资源调查中发现小型设备按两班计算负荷,仅为30%左右。另外也存在设备分散,许多小企业仅有一、两台设备,大型覆盖件生产线则略显不足的问题。由于前些年,这些冲压厂(车间)分属于不同的部门。这些部门从局部的利益出发,不加控制的增添设备,特别是为了给汽车主机厂配套,大家一窝蜂的上设备,要资源。全塑化车身的发展速度由于各种原因已经减慢,但是,许多冲压件已逐渐被塑料件取代。随着汽车整体化设计,特别是冲压技术的发展,已使单个冲压件组合为整体冲压件,汽车冲压件的品种在逐渐减少,这已是不争的事实。从发展趋势来看,内高压成形技术、及激光拼焊技术在冲压行业的应用,将会大大减少冲压件的品种及数量。对这些新技术,我们必须给予高度关注。

2·冲压模具随着冲压模具制造业飞速发展,未形成规模的企业数量偏多,设计及制造技术水平都比较偏低。仅长春地区就有近百家小模具厂。模具制造业的一些领头企业,尽管硬件都已达到了国际一流水平,但由于管理经验及长期以来形成的不良文化,还难以承受汽车大型覆盖件及关键件的生产。一些汽车冲压厂对他们的产品质量、供货周期均持怀疑态度,每年都向国外订购数亿美元的模具,因此,这些领头企业的经营也相当困难。

3·企业管理许多汽车冲压件厂已经通过了ISO9001、VDA6·1、QS9000等权威机构的质量认证,但其管理水平同世界先进企业相比仍有相当大的差距。就目前来看,仅有上海通用汽车等少数企业的管理水平真正达到了同国际接轨,而其它一些老企业的模具、设备管理等仍然沿用一些老标准,代写硕士毕业论文仅是将一些国际标准的“形”纳入了企业管理之中。

4·从业人员从业人员素质低一直是制约冲压行业发展的一个重要因素。由于国内汽车工业的发展,许多专业技术人员、技工、管理人员纷纷从原有企业跳到新的企业,这使得原本就人员素质不高的老冲压企业更加雪上加霜,而能与国外先进企业合资合作的企业只是少数。

二、提高板料行业整体水平的举措

1·各级部门联起手来,改变冲压企业的分散局面,整合冲压资源,形成类似于欧、美、日等先进国家的那种“冲压件中心”的格局(目前,一汽已同宝钢、日本驻友商社着手成立了剪切中心),从而为提高企业管理水平,降低成本奠定基础。同时,采取措施遏制冲压企业的这种分散势头。

2·锻压协会与模具协会联合,提升模具企业水平这需要做两件事,一是发挥行业作用,减少一些水平偏低模具企业的模具订货,或者使他们走联合之路,生存下去。二是要扶持模具领头企业,提高他们的制造技术水平、质量保证水平和管理水平,努力促成他们与国外先进企业的合作。

3·行业协会要加强新技术的推广工作目前,内高压成形同激光拼焊技术的结合,即不等厚激光拼焊管的内高压成形技术,国外汽车冲压企业已着手研究。内高压成形技术,激光拼焊技术在国外汽车企业已得到推广应用,而国内研究才刚刚开始。行业协会要加强这方面技术的引进、推广工作,从而使冲压企业尽早同国际接轨。同时,要组织好冲压企业、高校和科研院所专家与相关工程技术人员对一些冲压技术进行联合攻关,促进新技术的消化、吸收工作,促成国内高校、科研院所、企业的产、学、研一体化工作,为尽快赶上国外先进冲压企业奠定基础。

4·加强交流,强化管理及人员培训我国的冲压企业,既有达到国际一流水平的,也有落后于国外水平几十年的,为此,行业协会要经常组织行业的各方面人员特别是管理人员、技术人员、质保人员、企业领导之间的交流。代写论文同时,要不断邀请国外企业的相关人员对我们冲压企业进行人员培训。使我们企业的技术水平和管理水平得到不断提高。 
关键词：质量管理 管理水平 人员培训