基于系统动力学的废旧共享单车回收演化博弈研究

发布时间：2020-03-26 22:13

【摘要】：随着共享单车行业自身不断地发展壮大,近几年中国市场上投放的共享单车数量越来越多,并且政府没有明文规定企业要对已经退出市场的废旧共享单车进行回收处理,共享单车的投放量已经超出市场需求量。而国家规定共享单车的报废期限为三年,所以说,2019年将迎来共享单车的报废高潮,废旧共享单车回收处理迫在眉睫。废旧共享单车是一种具有很高残值的回收资源,一辆废旧共享单车里面含有大量的可回收利用资源,比如钢铁、轮胎、蓝牙电子设备等。废旧共享单车的回收处理对于环境保护、资源的回收再利用等问题具有很大的影响,目前该问题越来越受到国家的重视和广大民众的关注。然而,废旧共享单车目前面临回收难困境,回收成本高收益低是导致废旧共享单车无人回收的主要原因。虽然有些共享单车企业已着手对废旧共享单车进行回收处理,但是回收量极为有限,废旧共享单车回收处理问题依然没有得到很好的解决。本文在提出报废共享单车回收所面临的问题这一基础之下,研究政府的监管措施会对共享单车行业的发展产生哪些影响。本文首先对废旧共享单车的回收现状进行了简要分析,在此基础上提出了报废共享单车回收所面临的一些问题,并构建以政府和共享单车企业为主体的演化博弈模型,得出双方在不同策略选择下的收益矩阵,分析政企双方策略选择的演化稳定性。然后根据政企双方的演化博弈模型构建其系统动力学模型,用系统动力学的方法对演化博弈模型进行数值仿真,进一步验证博弈模型的准确性。最后根据影响政府和共享单车企业策略选择的因素提出相关建议,以期政府和共享单车企业之间的合作能有效解决废旧共享单车回收问题。研究发现,政府的监管成本是影响政府采取监管措施的主要因素,企业采取回收措施所需要付出的成本以及所得到的收益之间的大小也决定了企业是否会对废旧共享单车采取回收措施。总的来说,政府的监管对共享单车企业是否采取回收措施有很大的影响,当政府采取动态监管措施时,政企双方的策略演化趋势会最终达到稳定。论文的研究成果为政府引导共享单车行业良性发展提供了理论支持。
【图文】：

政府的复制动态相位图

这三种稳定状态下的相位图如下图 4.2 所示。图 4.2 共享单车企业的复制动态相位图4.2.3 政府和共享单车企业混合策略的演化稳定性分析从前面两个章节我们可以知道，，政府和共享单车企业单方面的策略选择演化稳定性分析都存在三种不同的演化稳定策略。但是从实际意义上来说，这三种稳定状态都和现实情况有一定的出入。一般来说，任何企业对投入市场上的产品进
【学位授予单位】：江西财经大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：N941.3;F724.6;F572;F713.2

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本文编号：2602029