网约车利益相关者的有限理性博弈行为研究

发布时间：2020-05-24 21:01

【摘要】：随着互联网技术日臻成熟,催生了一系列新兴行业。网约车作为一种创新的共享经济模式和020商业模式,其出现能有效优化了城市交通出行资源配置、增强了乘客体验价值、缓解了城市居民出行难的问题,使得消费者的出行方式焕然一新;同时也对原有的以特许经营为基础的传统出租车行业产生极大影响,倒逼传统行业推进综合改革,这些也为政府监管带去了新挑战与压力。由于网约车关系到各方利益相关者(Stakeholders)的权益,新政的出台不可避免将触发其利益碰撞和自主博弈,因而引发了广泛的关注。因此,研究在新政实施背景下我国网约车利益相关者之间盘根错节的博弈关系,具有重要的现实意义。交通出行系统是完全的不确定系统,非理性因素对网约车利益相关者自主博弈的过程和结果存在显著的影响。综观现有关于网约车的研究结论绝大部分是建立在基于绝对理性假设下。因此,本文从复杂问题情景下网约车平台、司机和乘客的利益诉求和行为特征进行深入分析,基于有限理性角度视角,将网约车利益相关者的有限理性行为要素分解为个体认知偏差和心理偏差两个方面。从个体认知偏差即乘客忠诚度方面,构建网约车平台、出租车司机和巡游出租车公司的Stackelberg博弈模型,分析该模式下网约车平台的利润和最优定价,以及司机的最优渠道选择策略,以期解决网约车市场的供给量问题,提升乘客的出行体验,维护网约车平台双边的用户量。研究表明:网约车最优里程价随巡游出租车里程价增加而增加,随收取的“回扣”增加而减少;乘客忠诚度越低、对价格越敏感情况下,司机加入意愿越强,网约车平台越具有发展空间。从个体心理偏差方面,假设司机和乘客均为风险中性的完全理性“经济人”,而网约车平台存在过度自信的有限理性行为,以网约车平台为委托方,司机为代理人,构建网约车平台、司机和乘客的三边道德风险规避(Trilateral Moral Hazard)委托代理模型,求解网约车平台面临的非线性约束最优问题,提出网约车平台的最优契约设计机制,分析解聘倾向、补贴力度(利润分成机制)、司机努力程度、乘客违约程度等因素对该三边道德风险问题的影响机制,以期实现三者共赢。研究表明:为有效应对可能存在的道德风险,网约车平台应合理控制其自信水平,聘用努力成本低、单位努力产出较高的网约车司机;网约车司机也应加强对业务技能学习。
【图文】：

利益相关者,司机,乘客,平台

其是网约车新政颁布后、网约车平台一家独大，意味着“网约车”身份合法化逡逑后，将面临更多的行政监管以及更少的价格补贴，更激发了网约车行业利益相关逡逑者的新一轮自主博弈。从司机角度看，网约车具有“共享经济”的特质，加入网逡逑约车行业不向平台缴纳“份子钱”，且能通过平台获得更多的客源，完成相应任逡逑务量后还能得到额外奖励。但新政的出台以及各地网约车细则的落实，司机虽然逡逑“身份合法”，同时也面临更加严格的监管，多地要求网约运输车辆须有《网络逡逑预约出租汽车运输证》，，从事网约车服务的司机应持有《网络预约出租汽车驾驶逡逑证》。同时，随着网约车市场由“无序”走向“有序”，网约车辆市场竞争加大，逡逑司机获得网约车平台的补贴减少。大部分司机面临生意难做，在去与留的十字路逡逑口上徘徊，影响司机从业意愿。从乘客角度看，新政的实行使得乘客的出行安全逡逑得到保障，出行服务质量得到提升，但同时也面临出行成本上涨压力，这是否会逡逑影响乘客对打车ＡＰＰ的使用意愿。从网约车平台角度看，政府对网约车的认可逡逑度、乘客与司机对网约车存在使用粘性以及平台掌握大量信息是否会引发网约车逡逑平台过度自信以及存在过度自信会进一步对司机、乘客有何影响。这些问题都是逡逑本文研究的重点。逡逑

博弈关系,出租车,出租车司机,服务模式

．．根据目前我国网约车市场的现状，本文假设出租车司机可以选择两种服务模逡逑式：即只提供巡游出租车服务，以及既提供巡游出租车服务也可以通过网约车平逡逑台抢单提供预约出租车服务，前者称为单渠道出租车服务模式，后者称为双渠道逡逑出租车服务模式。出租车司机选择采用哪种方式提供出租车服务主要取决于两种逡逑服务模式所带来的利润回报的大小。逡逑巡游出租车公司、网约车平台和出租车司机之间是关于价格的先后博弈，属逡逑于动态博弈模型中的先行定价模型，因此可视为Ｓｔａｃｋｅｌｂｅｒｇ博弈，其中巡游出逡逑租车公司为领导者（Ｌｅａｄｅｒ），网约车平台是后行动一方，为追随者（Ｆｏｌｌｏｗｅｒ）。逡逑双方的博弈顺序如下：①巡游出租车公司以自身利润最大化为目标确定最优的出逡逑租车里程价以及出租车司机所缴纳的“份子钱”（为研宄简便，假定“份子钱”逡逑为一个固定常量）；②网约车平台根据巡游出租车公司的定价政策确定预约出租逡逑车的里程价以及要支付给出租车司机的佣金或补贴。③最后，出租车司机根据单逡逑渠道和双渠道出租车服务模式下的利润回报，选择最优的出租车服务模式。网约逡逑车平台、巡游出租车公司和司机三者的博弈关系如图３．１所示：逡逑
【学位授予单位】：湘潭大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F724.6;F572

【参考文献】