基坑双排桩计算模型的探讨

发布时间：2017-11-13 21:12

  本文关键词：基坑双排桩计算模型的探讨

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【摘要】：近年来,随着我国各大城市对地下空间的开发与利用,城市基坑周边环境的日益复杂,特别是地铁线路和地下管线将会形成一个密布的地下网络,这意味着对基坑的变形控制要求更为严格的同时,对红线以外地下空间的保护也越来越严。对于一些大型地下空间支护,内支撑的跨度太大,而伸出支护外的锚索又受到严格限制,这时双排桩支护结构就是不二的选择了。这种情况在工程中出现得越来越多。但是,双排桩结构的内力和变形计算理论尚未完全成熟,规范方法是一个方便有效的方法,但在实际应用中发现其存在一般计算位移偏大等问题。为此,本文对双排桩计算模型做了一些改进工作,主要内容如下:(1)首先通过简单的算例,探讨了有限单元法在用于计算基坑支护这种土与结构相互作用问题时岩土本构模型的适用性问题,认为可考虑加卸荷的模型较合理,同时接触单元的切向模量对计算结果影响较大。(2)对于软土地基的双排桩,现行规范方法旧土压力下计算的结果存在后排桩位移踢脚偏大的情况,为改进结果,改进了土压力和坑底以下桩间土弹簧刚度的确定方法,效果较好。(3)与有限元计算结果比较,目前常用双排桩模型计算的位移偏大,这是未充分考虑桩间土柱的作用,为此,提出一个等效刚度的方法,使结果较为合理。(4)根据两个双排桩工程实例,一个是矩形格构式布桩,另外一个是前密后疏布桩,分别采用新方法,有限单元法和规范方法对双排桩支护结构的变形进行分析,并与监测数据作比较,验证了新的双排桩结构计算模型的合理性。
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TU473.1

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本文编号：1182412