轮胎桩复合地基承载性能研究
本文关键词：轮胎桩复合地基承载性能研究
【摘要】：为提高废弃轮胎的利用率,提高复合地基的承载能力,提出了一种新型复合地基,即轮胎桩复合地基。以室内试验数据为基础,利用FLAC~(3D)数值模拟软件对承载能力、桩内土体应力分布进行了模拟分析。结果表明:桩周土体的力学性质越好,轮胎桩复合地基的承载力越大。当桩周土体的压缩模量与桩内土体的压缩模量相差较大时,随着荷载的增加影响深度逐渐增大。其加固地基的效果较散体材料桩要好。
【作者单位】： 沈阳建筑大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(51578348)
【分类号】：TU470
【正文快照】： 随着对建筑桩基础研究的逐渐深入,各种新型桩基础[1-2]在承载能力方面有了很大的提高。由于轮胎能够提供相当大的环向约束力[3],因而废旧轮胎-土加筋结构具有良好的力学性能。近年来,国内外开展了一系列关于废弃轮胎在土木工程上应用的研究,并取得了一定的成果:曹亚丽等[4]研
【参考文献】
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【共引文献】
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5 郑e，
本文编号：1191816
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