应力控制模式下粉土动力崩塌特性的PFC数值试验研究

发布时间：2017-11-20 13:03

  本文关键词：应力控制模式下粉土动力崩塌特性的PFC数值试验研究

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【摘要】：针对波浪荷载引发近海粉土的崩塌特性,采用PFC颗粒流软件进行应力控制式主应力方向突变模拟加载试验。结果表明加载引发粉土崩塌,临界崩塌状态下试样内部应力发展到较高水平,颗粒结构内容有剪应力水平集中的连通区域形成,而应变幅值较小;土体在崩塌点后仍具一定强度,且与动剪应力水平有关。在此基础上,研究了围压与动剪应力比对粉土崩塌特性影响。发现各组试样滞回圈的形态均随着初始围压的增大而呈现逐步紧缩的趋势。同时也从能量法观点解释了相关滞回圈在不同围压下开展特性的内在原因。相关的研究结果,从细观机理层面揭示了崩塌对于粉土破坏的前兆作用,有助于实际工程中分析预测粉土在动力失稳前后的性状特征。
【作者单位】： 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室;铁道第三勘察设计院集团有限公司;上海市政建设集团;
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金项目(2015B17114)
【分类号】：TU43
【正文快照】： 0引言伴随着中国石油钻井平台、海岸防波堤和海底管线等为代表的海洋工程进入规模空前的发展时代,复杂荷载条件下海床地基稳定性及影响因素逐渐引起研究者的关注。中国近海和河床浅层广布大量粉土,其作为介于砂土和黏土之间的过渡类型土,本身具有较为特殊的工程性质,目前的研

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