轮式装载机传动系统节能设计与研究

发布时间：2018-01-12 11:33

  本文关键词：轮式装载机传动系统节能设计与研究　出处：《西安建筑科技大学》2015年硕士论文　论文类型：学位论文

  更多相关文章： 装载机 单排双行星轮行星机构 能量回收 参数匹配 建模仿真

【摘要】：轮式装载机作为我国基础设施建设的重要工程机械,存在着高能耗,高排放的严重弊端,因此研究低能耗,高能量利用率,低尾气排放的装载机势在必行。近几年,许多科研院所也对装载机的节能进行了一定研究,但目前主要集中在装载机制动能量的回收方面,而对于传统装载机因液力变矩器造成的能量浪费研究相对较少。本文研究了一种新型节能型传动系统,即以单排双行星轮行星机构取代传统液力变矩器,并利用超级电容将车辆制动时的惯性能以及装载机在起步铲掘等大功率工况下发动机所盈余的能量进行回收再利用。主要完成以下工作:首先根据传统装载机的结构和作业特点,对现有装载机上使用的油电混合动力系统和油液混合动力系统的设计方案进行了分析,在此基础上提出由单排双行星轮行星机构替代原液力变矩器的轮式装载机传动系统,针对系统选用的行星机构与发动机共同工作的特点进行了理论分析,绘制出其输入、输出特性曲线,并与液力变矩器和发动机共同输入、输出特性曲线进行了对比分析;结合所设计的节能系统的结构,提出超级电容SOC值、工作模式之间的切换以及发动机高效区的控制策略。其次根据本节能系统对各主要零部件性能的要求,对其进行了适当的选择。以LW158机型为研究基础,满足整机动力性能为前提,完成方案中主要机构及元件的参数匹配,确定出各主要零部件的规格型号,通过对本系统的整机动力性能进行分析计算,验证方案的可行性。最后针对节能传动系统原理,利用SimulationX仿真软件分别建立装载机三种工况下的仿真模型。并以起步加速工况的整个过程对发动机与行星机构的共同工作特性进行仿真验证,以铲掘工况对装载机的动力性能进行仿真对比,同时对装载机在三种工况下的超级电容电压及能量进行仿真,得出了该节能系统具有一定的回收效率。
[Abstract]:This paper presents a new energy - saving transmission system , which is based on the structure and operation characteristics of the traditional loader .

【学位授予单位】：西安建筑科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TH243

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本文编号：1414086