大跨度钢桁架-压型钢板混凝土组合楼盖实测及舒适度参数分析

发布时间：2018-05-24 12:49

  本文选题：大跨度钢桁架-压型钢板混凝土组合楼盖 + 现场实测　； 参考：《建筑结构学报》2016年06期

【摘要】：以西安高铁站候车大厅D区楼盖为研究对象,进行了动力特性现场实测。分析了影响舒适度分析模型的结构、非结构参数,如楼面有效质量、装饰面层、上弦杆线刚度等。将模型分析结果与各工况下实测值进行了对比,结果表明:以承载能力为基准的有限元模型不适用于舒适度分析。在进行结构舒适度分析时,应考虑活荷载的实际分布情况和装饰面层的影响,阻尼比可取2%~3%,并应适当调整楼盖混凝土弹性模量取值。
[Abstract]:Taking the floor of waiting hall D of Xi'an high-speed railway station as the research object, the field measurement of dynamic characteristics was carried out. The structure, non-structural parameters, such as the effective mass of the floor, the decorative surface, the linear stiffness of the upper chord bar and so on, which affect the comfort degree analysis model, are analyzed. The results show that the finite element model based on load-carrying capacity is not suitable for comfort analysis. In the analysis of structural comfort, the actual distribution of live load and the influence of decorative surface should be considered, the damping ratio should be 2 / 3 and the elastic modulus of floor concrete should be adjusted appropriately.
【作者单位】： 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室;东南大学土木工程学院;上海建筑设计研究院有限公司;北京建筑大学;堪萨斯州立大学建筑工程与施工学系;中南建筑设计院股份有限公司;
【基金】：国家自然科学基金项目(51278106),国家自然科学基金重点项目(51438002) 江苏省建设厅项目(JS2010JH14)
【分类号】：TU398.9

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1929116