某机场航站楼钢与混凝土结构间转换构件的设计与试验研究

发布时间：2019-10-16 20:20

【摘要】：当前,大型体育场馆、会展中心、机场航站楼等大型公共建筑越来越多地在国内兴建,这类建筑大多采用了下部混凝土结构,上部大跨度空间钢结构屋盖这种典型的结构形式,但是上部钢结构屋盖与下部混凝土承重结构之间衔接转换构件的设计却由于项目的自身特点而各不相同,所以衔接转换构件的设计通常是此类项目设计中最具特点也是最具难度与研究价值的关键性问题。本文以西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼的结构设计为背景,结合目前设计院结构设计工作的通常方法与本项目专项试验研究的数据成果,对该项目所特有的上下部结构间衔接转换构件—Y形支撑的主要杆件及节点的设计与试验研究进行系统的论述和分析,主要内容有:(1)梭形变截面钢管柱的设计与受压稳定承载力的试验研究。(2)屋盖钢结构空间多杆件交汇加强套管相贯节点的设计与试验研究。(3)梭形变截面钢管柱半球形支座的设计和非线性有限元分析。文中阐述了本工程衔接转换构件及其节点的结构设计思路和方法;通过对实体试验研究过程和结果的分析论述,探究了Y形支撑中的变截面梭形钢管柱和柱顶多杆件交汇加强套管相贯节点的承载能力、变形过程和破坏机理等特性,得出了该杆件和节点的极限承载力、荷载-位移曲线和应力分布等结果并对其实际的加工与安装提供建议;将实体试验结果从极限承载力、荷载—位移曲线、应力应变分布情况等几个方面与相应的ANSYS软件非线性有限元分析结果进行比较,进而证明利用计算机数值模拟方法对结构构件和节点承载力及变形性能进行研究的可行性和准确性;对梭形变截面钢管柱的半球形支座进行非线性有限元分析研究以验证设计结果的可靠性并对其实际的加工与安装提供建议。
【图文】：

西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼根据建筑使用及功能要求，根据

图 1.2 西安咸阳国际机场二期扩建工程 T3A 航站楼平面示意其中，主楼结构长度为 336 米，宽度为 114 米，建筑总高 36.5m。共五层，其相应标高分别为-8.600，-4.000，，±0.000，+5.000 和+10.000； +10.000 出发层以下均为现浇钢筋混凝土框架结构（支撑屋盖的框架柱采用钢管混凝土柱），柱网为
【学位授予单位】：西安建筑科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TU398.9

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本文编号：2550154