大直径钻孔灌注桩承载性能与检测技术研究

发布时间：2020-05-31 03:14

【摘要】：工程实践表明,随着高层、超高层建筑的层数不断增加,建筑物的单桩荷载越来越大,因而对单桩承载力的要求也越来越高,大吨位静载荷试验也越来越多。在大直径钻孔灌注桩承载力检测方面,目前安徽地区大吨位静载荷试验地方经验并不多,大直径深嵌岩桩内力测试试验研究也很少,因而开展相关研究工作十分必要。本课题将依托马鞍山某银行办公楼项目(设计单桩极限承载力不小于90000kN)和合肥市滨湖新区某518米超高层桩基检测项目(设计单桩极限承载力不小于33000kN),深入开展大直径钻孔灌注桩承载性能与检测技术研究工作。主要取得以下成果:(1)总结归纳前人关于桩土荷载传递机理理论的研究成果,分析桩的极限状态和实际工程中影响单桩竖向抗压承载力的极限值因素,研究大直径钻孔灌注桩的承载性能。(2)分析自平衡法静载试验的荷载传递机理,研究自平衡静载荷试验与传统静载荷试验荷载传递机理的区别,分析自平衡法静载荷试验中数据等效转化的方法和测试准则。(3)针对超大吨位自平衡静载荷试验,开展预埋载荷箱加补偿荷载法技术研究,研发新型并联式载荷箱。提出超大吨位载荷箱设计、安装和埋设后处理的过程方法,以满足超大吨位载荷箱实际工程需要。(4)深入分析大吨位静载荷试验过程中,基桩桩侧阻力、桩端阻力的发挥情况及机理。针对嵌岩型大直径钻孔灌注桩,研究嵌岩深度对嵌岩桩侧阻力的影响。
【图文】：

合肥工业大学硕士学位论文支持力，即为桩端阻力 Pb。桩土相对位移随着桩端土层的压缩而增加，促进桩下部桩侧阻力发挥作用，当基桩桩身的桩侧阻力全部发挥作用后可以认为桩阻力达到极限，若基桩的桩顶荷载继续增大，，基桩的全部桩侧阻力不能够抵消上部荷载将全部由桩端阻力来抵消。基桩上部桩周土体的塑性区随着基桩的桩荷载的增加而向下发展，在桩端持力层不发生破坏前，基桩的桩端阻力也随着顶荷载的增加而增大。

第二章 大直径钻孔灌注桩承载机理服荷载点 Qy，屈服荷载点的荷载值大小对应 Q-s 曲线上曲率最大处的点；而整体剪切破坏阶段可以看做塑性变形阶段，该阶段曲线上存在极限荷载点 Qu 和破坏荷载点 Qr，极限荷载和破坏荷载的荷载值大小分别对应在 Q-s 曲线上桩顶极限位移点和 Q-s 曲线的切线平行于位移 s 轴所对应的点。
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：TU473.1

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本文编号：2689189