地铁盾构施工邻近建筑物安全风险评估

发布时间：2020-06-21 12:18

【摘要】：在广泛查阅国内外有关盾构施工文献的基础上,借鉴近几年武汉地铁隧道穿越既有构筑物时工程风险管理实例,分析在工程中监测的数据,归纳总结风险产生的原因,形成了一套盾构施工下穿邻近建筑物的安全风险评估体系,并进一步优化盾构施工时降低风险的技术。目前,该研究成果被应用到武汉轨道交通七号线下穿周边建筑物的工程实例中,结果证明工程的安全、经济效果得到了显著提升。作为防备盾构施工事故发生的重要手段,强化盾构施工的风险管理是很有必要的。在盾构施工前期阶段,通过对盾构路线邻近建筑物的安全风险评估,采取适当的盾构技术及预防措施,在确保邻近建筑物安全的前提下使地铁盾构施工顺利的进行,是地铁盾构施工风险管理的主要内容。本文从常用的风险管理步骤进行入手。首先识别盾构施工时使邻近建筑物安全受到影响的因素,调查不同结构房屋周边地表的沉降原因,从结构识别与风险管理两个方面来进行风险识别。然后基于监测数据的风险评估模型,通过实际的现场勘察报告、勘测记录、施工监测报告,再综合工程地质的特征、盾构施工的风险因素等,提出了盾构区间周边建筑物安全风险排序模型来判断周边建筑物是否存在安全隐患,然后根据周边建筑物的评估模型对存在安全隐患的建筑物进行安全风险评估。遵循"安全第一、防治结合”的原则。将排序模型和评估模型综合运用到安全风险中,建立了盾构施工周边建筑物的风险评估体系。该评判体系的结果在实际施工前期风险预测得到了很好的应用。使此标段在保证周边建筑物安全稳定的前提下,地铁盾构施工顺利进行得以实现。
【学位授予单位】：武汉工程大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U231.3;TU714
【图文】：

图 1.1 地铁施工所引起的周边建筑物倒塌事故了更准确的识别出盾构施工周边建筑物的安全风险源与实际工程案例相结合，合理地针对盾构施工系统进行。本课题研究目的包括：)通过考察武汉地区江岸区的工程概况和周边建筑物的汉地区施工作业区的周边建筑物的复杂性进行详细的合力学公式，对武汉地铁七号线七标盾构施工时地表沉研究，通过力学分析来评估周边建筑物的稳定性。)根据模糊综合判定法，结合武汉地区工程地质、水文地下环境与中铁十八局武汉地铁七号线工程香港路站间盾构工程施工周边建筑物的具体情况，利用层次分该工程进行风险评估。.1.3 项目研究的意义

图 2.1 建筑物风险评价指标体系2.2 风险指标权重通常对一个事件评估都会从多方面进行，各个方面对于所要评估的事件影响程度是不同的。不同的风险因子，对于事件的影响程度也是不同的。因此，在风险评估之前确定系统中每个风险指标的权重至关重要。指标的权重主要可以通过主观和客观两种方法确定。虽然客观方法是非常直观且更具有说服力的，但是，工程领域许多实际问题中的一些指标难以定量的描述，主观的方法永远无法被客观法代替。只有通过使用一些技术方法将主观方法的思想融入其中，则能选择更好的决策。由于工程项目的高风险因素，AHP 方法有大量的计算。在本文

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本文编号：2724056