广场在地铁站与商业综合体之间的连接作用研究

发布时间：2020-09-08 09:22

　　 论文对商业综合体与地铁站之间的室外广场的连接作用进行研究,为商业综合体和轨道交通发展一种“整合”思路,分析两者的互相需求:一方面促进商业经济效益,缓解商业综合体带来的交通压力,另一方面也反哺轨道交通,为城市产生价值,具有重要的现实意义。文章以地铁站和商业综合体之间的室外广场为研究对象,首先,从广场的空间布局、空间结构、空间组织模式三个层面研究广场的物质空间形态,分析广场中四种类型空间之间的相互关系。其次,通过行为观察法,分析不同组织模式广场中的人流动向,研究地铁站与商业综合体出入口对广场中人流动向的影响。然后,使用GIS软件对广场中的人群分布和通行路径轨迹点进行核密度分析,研究广场中各要素对人的行为产生影响。最后,在案例研究的基础上,结合广场空间的六个连接特性,解读广场在地铁站与商业综合体之间的连接作用。
【学位单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：TU247;U231.4
【部分图文】：

1.1 研究的背景及意义1.1.1 研究背景1.城市化的持续推进城市化，又称城镇化或都市化，指的是社会生产力发展为动力，推动农村向城市转化的一个复杂过程，表现为城市生活质量的不断提高和城市人口数量和城市数量的增加[1]。城镇化率（在一定区域内城镇人口占总人口的比例）作为表现城镇化发展进程的一个重要指标，美国地理学家诺瑟姆在 1979 年提出各国家城镇化进程的三个阶段，初期阶段、中期阶段和后期阶段，用“S”型曲线（如图1-1）来对其进行描述，在初期阶段城镇化率在 30%以下，城镇化发展较慢，处于低水平、低速率的积累阶段，城镇化率在 30%-70%之间时处于中期阶段，是一个高速率、中等水平的快速发展阶段，当城镇化率到达 70%以上，城镇化进程趋于缓慢，处在一个高水平的稳定阶段。

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的背景在不断改能转变。展，建筑能走向复建筑，以、酒店餐一体的城市经济聚日本东京阳城含多类城 万平方米，集合了办公、住宅、商业、，历时十七年建设，是一项著名的旧城态，具备图 2-1 六本木新城Picture 2-1 Roppongi new town

【参考文献】

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本文编号：2813998