老旧社区步行空间微更新策略研究

发布时间：2020-11-08 07:43

　　 2015年中央城市工作会议提出要转变城市发展方式,完善城市治理体系,提高城市治理能力;重点推动以人为核心的新型城镇化,有效缓解各种“城市病”。2017年住房和城乡建设部印发的《关于加强生态修复城市修补工作的指导意见》提出“修补城市功能,提升环境品质”。在城市的尺度下,城市在进行有机更新的过程中,老旧社区作为城市重要构成要素之一,其特点在于较久的建造时间、管理疏散、设施老化、户外环境较差等,影响居民步行行为的发生。文章紧密围绕步行行为需求与行为类型,开展了作为空间载体的步行空间的属性研究与构成分析,识别出老旧社区中限制并阻碍步行行为的“负空间”,继而提出针对性的改造策略与方法。本文的研究对象为步行空间,研究是基于居民步行行为寻找“微更新”点,确认“微更新”对象,最后对点进行“微更新”的一套完整的流程。所以本文在第二章对社区居民步行需求以及行为类型进行解析,第三章基于居民步行行为对老旧社区步行空间构成进行了解析,基于居民步行行为对步行空间进行评估,最终得出不适应与居民需求的“负”空间;第四章从空间行动圈层对老就是社区步行空间总体策略、“负”空间激活策略进行研究;第五章基于空间行动对微更新所涉及参与主体、微更新参与模式建构进行研究。
【学位单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：TU984.114
【部分图文】：

特征的感知，经大脑处理后形成一复感受体验之后就会形成具体的空的相互交流和沟通，即有机互动。图 1.2 马斯洛需求层次理论（作者自绘）Fig 1.2 Maslow's hierarchy of needs

笔者通过访谈以及实习调查，对老旧社居民需求与空间环境关系加以分得出居民相关的问题关注点（表 2.1），并针对老旧社区步行空间各大需求中性进行问卷调查，调查结合网络和现场两种方式，共发放问卷 200 份，网络场哥 100 份，有效问卷为 148 份，有效率为 74%。本次问卷样本男女比例分别为：分别为 55%和 45%；年龄比例在年龄构成图 2. 1 样本信息（作者自绘）Fig 2.1 Sample information

感、归属感的体现，因而居民会选择具有私密性的空间发生步行行为。居民步行安全需求了人车分流、随意停车、道路铺装防滑性、路面凹凸不植物安全性、无障碍设计、防止坏人侵害。人车分流则是步行交通安全问题，动车道与人行道混用、机动车辆随意停放导致步行者出行安全存在隐患；其次社区人员混杂，社区内部人员的人身安全也会很受到威胁，住区大门以及栅栏图 2. 2 步行安全性（作者自绘）Fig 2.2 Walk Safety Requirements
【参考文献】

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本文编号：2874485