杭州某地铁车站深基坑开挖施工监测分析

发布时间：2020-12-31 01:23

　　以杭州地铁某车站深基坑开挖为工程背景,对该基坑开挖引起的支撑轴力、地表沉降、建筑物沉降以及周边地下管线沉降实测数据进行分析.研究结果表明:基坑开挖初期提高支撑轴力监测频率并加快支撑的布设,是保证基坑安全施工的重要手段;后续支撑的架设会使第一道支撑轴力产生拉力,要防止第一道支撑与围护结构脱开;地表沉降最大点与基坑边有一定距离,沉降曲线多呈盆形;基坑开挖会使邻近建筑物产生不均匀沉降;周边地下管线与地表的沉降大小和测点与基坑的相对位置有关,标准段附近沉降大于端头井段,标准段中部沉降最大,平行于基坑边的管线产生不均匀沉降. 

【文章来源】：武汉大学学报(工学版). 2016年06期 北大核心

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 工程概况
    1.1 车站基坑概况
    1.2 地质条件
    1.3 水文条件
    1.4 周边环境
    1.5 基坑监测项目及测点布置
2 监测数据分析
    2.1 支撑轴力数据分析
    2.2 地表沉降数据分析
    2.3 对周边建筑物的影响分析
    2.4 对周边管线的影响分析
3 结语


【参考文献】：
硕士论文
[1]基于地下连续墙与混合支撑体系的基坑施工监测分析[D]. 金鹏.河北工程大学 2020
[2]地铁车站深基坑开挖现场监测及数值模拟研究[D]. 薄夫波.鲁东大学 2020
[3]合肥某地铁车站半盖挖深基坑变形规律研究[D]. 刘伟楠.合肥工业大学 2020
[4]铁炉地铁站支护体系的低频振动响应研究[D]. 杨刚.辽宁工程技术大学 2019



本文编号：2948673