基于长春市南部新城乙六路综合管廊工程的基坑施工技术研究

发布时间：2021-01-06 23:47

　　本文以长春市南部新城乙六路综合管廊工程为依托,通过对管廊深基坑施工、现场监测和数值模拟相结合的方法,对管廊深基坑关键施工技术开展深入研究,主要研究内容如下:（1）本文依托长春市南部新城乙六路综合管廊工程,基于长春地区的地质情况和气候条件,并结合本管廊深基坑工程的难点,对管廊深基坑关键施工技术进行了总结,提出了管廊深基坑降水施工、拉森钢板桩施工和开挖施工的关键技术,可为类似工程提供参考。（2）基于长春地区的地质情况和气候条件,结合本基坑的支护结构特点,制定了基坑支护结构的监测方案。本次监测方案采用自动化监测和人工监测相结合的方式,文中对各项监测内容的原理和实施方法进行了全面分析和阐述,为进行基坑安全施工实施高效监测和正确分析奠定基础。（3）通过对管廊深基坑的监测数据进行深入分析,得出各项监测目标随着施工进展的变化规律,并对变化趋势进行了分析。（4）通过对长春南部新城乙六路（芳草街^甲三路）K0+547里程处的基坑加钢支撑形式为分析的研究对象,利用离散元软件PFC建立离散元仿真模型,通过数值模拟分析,得到三种工况下围护桩的水平位移、竖向位移和钢支撑轴力的数值。（5）将模... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【图文】：

管廊沿线地质水文图

吉林大学硕士学位论文周边建筑环境调查中金华安地产与乙六路管廊关系、中金华安地产：澜花语岸小区 1#、2#、3#楼已开发建设完成；润天观楼目前处于在建状态。)管廊区段位于澜花语岸、润天观湖小区北侧，管廊结构南侧外边缘线距缘线 14.18m～14.66m，此区段对应管廊里程桩号 0+598.3～0+957，设计采用围护桩+钢支撑(0+592～0+983)，区段内基坑最大挖深 6.82m，最)平面线位关系

L=12m～13m(参考小区设计图纸)图 2.3 中金华安地产与乙六路管廊结构图2.3.2 保合地产与乙六路管廊关系1、保合地产：开发建设的红嘴村回迁楼，目前土建主体结构已完成。(1)管廊区段位小区北侧，管廊结构南侧外边缘线距小区结构外边缘线 12.35m～15.65m，此区段对应管廊里程桩号 1+857.5～2+271.5，设计围护结构形式采用围护桩+钢支撑，区段内基坑最大挖深 10.1m，最小挖深 9.18m。(2)平面线位关系图 2.4 保合地产与乙六路管廊平面线位关系图

【参考文献】：
期刊论文
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[2]基于BIM技术的基坑监测管理系统研究[J]. 廖志刚,蔡德钩,潘永杰,魏乾坤.  铁道建筑. 2018(02)
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[4]时序驱动的BP模型对基坑周围沉降预测研究[J]. 李海鹏,胡锦伟,侯国伟,王勇.  山西建筑. 2018(03)
[5]复合地层中浅埋盾构隧道开挖引起的地层位移及应力预测分析[J]. 傅鹤林,张加兵,黄震,史越,汪敬,邢雪生.  现代隧道技术. 2017(04)
[6]我国地下综合管廊建设现状与展望[J]. 马鸿敏,马建勋,李宗文,马晓飞.  市政技术. 2017(03)
[7]深基坑开挖对临近建筑物相互影响效应分析[J]. 彭志雄,周元刚.  施工技术. 2017(08)
[8]CT型锁口钢管桩在管廊基坑支护工程中的应用[J]. 冯巍.  山西建筑. 2017(10)
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[10]城市地下综合管廊建设中相关岩土工程问题的探讨[J]. 张宏建,岑仰润,熊晓亮,刘恒新,赖小勇.  浙江建筑. 2016(08)

博士论文
[1]基于颗粒离散元法的卵石层中成都地铁施工力学研究[D]. 魏龙海.西南交通大学 2009

硕士论文
[1]盾构法施工综合管廊关键技术研究型研究[D]. 付政康.安徽理工大学 2017
[2]湿陷性黄土地区深基坑监测技术研究及应用[D]. 胡大为.长安大学 2014



本文编号：2961467