双线暗挖隧道侧穿既有综合管廊的地表沉降研究

发布时间：2023-02-13 10:13

　　随着中国城镇人口的不断增加,城市交通与管网的压力不断增大,综合管廊与地铁建设需要进一步加快。在地下管线密集、轨道交通等区域优先建设综合管廊会有更大的社会效益。也不可避免的产生隧道侧穿上部管廊的问题,隧道侧穿上部管廊结构的工程安全问题主要体现在对周围环境安全的影响。因此,研究双线隧道侧穿既有管廊的地表沉降规律,具有重要的现实意义。本文以北京市八号线三期王府井段工程为依托,采用三维数值分析、理论分析、现场实测等方法,对双线暗挖隧道侧穿既有管廊的位移、应力以及不同工况下地层沉降规律进行了研究。对比无管廊结构下双线隧道开挖的沉降规律,分析管廊结构及其施工过程对下部隧道施工产生地表沉降的控制作用。成果如下:(1)受右线隧道开挖进度较快的影响,同一监测剖面中,管廊右侧竖向位移以及剪应力均大于左侧。双线隧道的开挖对两侧管廊均有一定影响,管廊竖向位移、剪应力主要受距离较近的施工隧道控制。(2)当上部管廊间距一定时,隧道中心轴线位于管廊中心轴线内部时,随着隧道间距的逐渐减小,最大沉降量逐渐增加。当下部隧道间距一定时,随着管廊间距的逐渐减小,两次施工产生的沉降槽宽度也随之减小,沉降槽宽度与管廊间距呈现线性...

【文章页数】：86 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
1 绪论
    1.1 选题背景与项目依托
    1.2 研究目的与研究意义
    1.3 国内外研究现状
        1.3.1 常用地层变形预测分析方法
        1.3.2 穿越工程研究现状
    1.4 研究中存在的问题
    1.5 主要研究内容与技术路线
        1.5.1 主要研究内容
        1.5.2 技术路线
2 隧道侧穿对既有管廊影响分析
    2.1 工程概况
    2.2 工程地质与水文地质条件
        2.2.1 工程地质条件
        2.2.2 水文地质条件
    2.3 Midas软件介绍
    2.4 模形建立与监测布设
        2.4.1 模形简化以及参数选取
        2.4.2 监测布设
    2.5 地表沉降分析
        2.5.1 实测监测数据分析
        2.5.2 数值分析结果与实测结果对比分析
    2.6 管廊初支结构位移以及应力分析
    2.7 管廊初支结构应力分析
    本章小结
3 管廊及隧道间距对地表沉降的影响
    3.1 模拟方案设计
        3.1.1 模拟假设
        3.1.2 模形设计
        3.1.3 模拟方案设计
    3.2 不同结构间距对于地表沉降的影响
        3.2.1 隧道间距对地表沉降规律的影响
        3.2.2 管廊间距对地表沉降规律的影响
    本章小结
4 既有结构对地表沉降的控制研究
    4.1 地表沉降分析
    本章小结
5 现场监测数据分析
    5.1 监测布设
        5.1.1 监测目的及意义
        5.1.2 监测对象及项目
    5.2 监测数据分析
    5.3 PECK公式适用性分析
        5.3.1 沉降槽宽度i的确定
        5.3.2 地层损失率V_l的确定
    本章小结
6 结论与展望
    6.1 结论
    6.2 展望
致谢
参考文献



本文编号：3741847