综合管廊对既有邻近隧道地震响应的影响研究

发布时间：2023-03-29 04:23

　　地铁隧道、综合管廊是城市地下空间工程的重要组成部分,从地震灾害历史资料发现,地下结构一旦遭受地震破坏不仅会造成直接的生命财产损失而且难以再次投入使用。近些年地铁建设与管廊铺设齐头并行,多个城市借力地铁建造的同时打造“海绵城市”,因此在地下空间工程开发的过程中,必然会出现管廊与地铁隧道并行或交叠垂直的空间形式。目前综合管廊对既有邻近隧道地震响应的研究较少,因此,本文依托南京市江北新区管廊二期工程,基于ABAQUS有限元软件建立了综合管廊-土-隧道三维精细化有限元模型,土体本构采用修正的Davidenkov模型,边界为粘弹性人工边界,并对其进行了一系列的地震响应分析,主要包括以下工作:(1)基于日本KIK-net地震台网记录以及Matlab软件GUI开发平台,编译了具有地震波筛选以及处理的SELECTWAVE软件,依据南京近场区地震环境以及历史地震活动记录,筛选出适合南京场地的近场波(Shizuoka wave)与远场波(Tochigi wave)。(2)比较了综合管廊相对位置对既有邻近隧道结构动力响应,发现管廊的存在可以抑制隧道地震响应,从隧道抗震性能最优角度出发,可将管廊或其余安防等级...

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【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
1 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 课题依托实际工程概况
    1.3 地下基岩地震动输入选择的发展和研究现状
    1.4 结构-土-结构相互作用体系地震响应研究现状
    1.5 主要研究内容及技术路线
2 综合管廊-土-邻近地铁隧道三维模型中的几个关键问题
    2.1 引言
    2.2 地下基岩地震动输入选择软件
    2.3 边界条件
    2.4 土的动力本构模型
    2.5 土体隧道精细化建模
    2.6 工况设置
3 综合管廊相对位置对既有邻近隧道结构动力响应
    3.1 引言
    3.2 计算模型
    3.3 地铁隧道结构动力响应分析
    3.4 本章小结
4 不同地震动下综合管廊-土-邻近地铁隧道结构地震响应
    4.1 不同地震动选取
    4.2 计算模型
    4.3 近场波作用下管廊对隧道地震响应影响
    4.4 远场波作用下管廊对隧道地震响应影响
    4.5 本章小结
5 结论与展望
    5.1 研究结论
    5.2 研究工作展望
6 致谢
参考文献
附录 (攻读学位期间发表论文及专利目录)
附录 (攻读学位期间参与的科研项目及获奖情况)



本文编号：3773991