基于回归分析的特大型火车站候车厅腔体通风设计策略

发布时间：2023-06-03 13:28

　　目的探讨大空间中植入腔体对自然通风的影响,确定候车厅腔体设计变量与平均温度、平均风速、平均二氧化碳浓度舒适度指标的逻辑关系,提出相应设计策略.方法以特大型火车站候车厅典型空间模型为基础,利用CFD软件平台对植入候车厅的腔体形态、布置、构造的7个自变量进行参数化模拟实验.实验得出候车厅1.5 m高度平均温度、平均风速、平均二氧化碳浓度3个因变量数据组.运用统计分析软件对200组实验数据组进行回归分析,建立3个因变量的逐步回归方程,判定自变量与因变量的数值关系.结果腔体开口距地面高度、开口宽度显著影响候车厅平均温度;横向布置数、纵向布置数、开口高度、腔体截面边长显著影响候车厅平均风速;横向布置数、纵向布置数、腔体截面边长、开口高度显著影响候车厅平均二氧化碳浓度.结论显著影响候车厅平均风速和平均二氧化碳浓度的设计优选项为腔体纵向、横向布置数量,次选项为腔体截面边长;显著影响候车厅平均温度的设计优选项为腔体开口宽度和开口距地高度.

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 典型空间模型的建立
2 模拟实验参数的设置
3 模拟实验与回归分析
    3.1 平均温度P8的回归分析
    3.2 平均风速P9的回归分析
    3.3 平均二氧化碳浓度P10的回归分析
4 腔体植入设计策略
    4.1 基于温度目标的设计策略
    4.2 基于风速目标的设计策略
    4.3 基于二氧化碳浓度目标的设计策略
5 结 论



本文编号：3829424