港区新建国际物流园可行性分析研究

发布时间：2017-10-09 17:35

  本文关键词：港区新建国际物流园可行性分析研究

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【摘要】：迈入21世纪之后,伴随着全球的经济从工业化主导到服务型的快速过渡,物流业作为当下服务行业的表率,也表现出迅猛发展的趋势,并且逐步于全国范围内兴起了物流园这一先进的经营管理方式的发展浪潮。而港口物流园在充分使用其港口地域优势发展的同时,也展现了港口物流企业聚拢式发展所形成的规模化效益,从而提升了整个物流业的服务效率,也因为共同享用基本物流服务设备而减少了成本的支出,一跃发展为临港主要产业、国际间贸易交流和港口经济大幅度前进的驱动力。但是,结合当下港口物流园的经营运转状态分析,多数物流园未在建设之前进行科学的定位和规划,以至于盲目的实施,使其不能够契合地方的物流需要,不但不能展现物流企业集聚化后的一系列优势如规模效应,舒缓地方区域的交通困难,优化资源设备等,反而使得物流资源使用存在偏颇、交通压力恶化,极大的牵制了国内物流业现代化前进的步伐,成为制约经济前进的关键要素。针对这些问题,文章在深刻考察X市和周边区域物流业经营状况的前提下,结合国内外物流园实施的有效方法策略,对X市港口新建国际物流园的必然性及有效性方案进行深刻剖析,探究方案实施的可行性。本文首先论述了研究的前提、宗旨及含义,剖析了国内外物流园区运转的现况及进度,罗列了有关物流园区的一些概念。其次,文章运用理论结合实际的探究策略,深刻剖析了X市的经济发展特色,总结其发展的趋势走向,对其地方上的物流需求也展开了前期预测,进而深刻论证了X市开展物流业的必要性及构建物流园区的迫切性。最后,文章结合技术、环境及经济可行性三个层次,针对新建国际物流园方案展开了充足的剖析和论证,最终证明在X市新建国际物流园是现实有效的。
【关键词】：国际物流园区 物流需求 可行性研究
【学位授予单位】：江苏科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F259.2
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-17
• 第一章 绪论17-25
• 1.1 研究的背景17
• 1.2 研究的目的意义17-18
• 1.3 国内外物流园的发展及研究现状分析18-23
• 1.3.1 国外物流园区发展及研究现状18-20
• 1.3.2 国内物流园区发展及研究现状20-22
• 1.3.3 研究现状评价22-23
• 1.4 主要研究内容23
• 1.5 论文的研究方法23-25
• 第二章 港区新建国际物流园的必要性分析25-32
• 2.1 港.发展现状25-26
• 2.1.1 港口设施状况25
• 2.1.2 港口生产运营状况25
• 2.1.3 现状评价25-26
• 2.2 港口吞吐量预测26-29
• 2.2.1 项目目标及定位26
• 2.2.2 腹地经济社会及交通发展26-27
• 2.2.3 港口吞吐量预测27-29
• 2.3 船型预测29-30
• 2.3.1 杂货运输船型29-30
• 2.3.2 集装箱船30
• 2.4 建设规模及建设时机30
• 2.4.1 建设规模30
• 2.4.2 建设时机30
• 2.5 港区新建国际物流园的必要性30-32
• 2.5.1 港区新建国际物流园是促进江苏省、X市所属的A市的经济发展需要30-31
• 2.5.2 港区新建国际物流园是深化江苏省“沿江开发”战略，促进A港“大中做强”的需要31
• 2.5.3 港区新建国际物流园是X市经济发展及临港工业建设的需要31-32
• 第三章 港区新建国际物流园的环境可行性分析32-41
• 3.1 自然条件32-35
• 3.2 外部建设条件35
• 3.3 建设条件评价35
• 3.4 环境保护35-41
• 3.4.1 环境现状35-36
• 3.4.2 主要污染源、污染物36-37
• 3.4.3 环境保护治理措施37-39
• 3.4.4 建设项目引起生态变化所懫取的治理措施39-40
• 3.4.5 其他影响的治理措施40
• 3.4.6 环境管理及监测40
• 3.4.7 环境影响评价40-41
• 第四章 港区新建国际物流园的技术可行性分析41-59
• 4.1 建设用地方案41
• 4.1.1 建设地点41
• 4.1.2 用地面积及范围41
• 4.1.3 土地利用状况和性质41
• 4.1.4 土地权属情况41
• 4.1.5 土地取得方式41
• 4.2 海域使用方案41-42
• 4.3 总平面布置方案42-43
• 4.3.1 码头前方作业区宽度42
• 4.3.2 堆场42
• 4.3.3 道路42
• 4.3.4 其它场地42-43
• 4.3.5 生产、生活辅助建筑43
• 4.4 装卸工艺43-46
• 4.4.1 设计原则43
• 4.4.2 主要设计参数43-44
• 4.4.3 装卸工艺方案44-45
• 4.4.4 工艺流程45-46
• 4.5 陆域形成及道路、堆场46-49
• 4.5.1 工程概况46
• 4.5.2 设计资料46-48
• 4.5.3 陆域形成48
• 4.5.4 地基处理48
• 4.5.5 道路堆场48-49
• 4.6 资源利用方案49-54
• 4.6.1 供电及照明49-50
• 4.6.2 给排水50-51
• 4.6.3 消防51-52
• 4.6.4 通信52-53
• 4.6.5 控制及计算机管理53-54
• 4.6.6 助导航及安全监督措施54
• 4.7 节能与安全生产方案54-59
• 4.7.1 节能54-55
• 4.7.2 安全55-56
• 4.7.3 劳动卫生56-59
• 第五章 港区新建国际物流园的经济可行性分析59-84
• 5.1 国际物流园区与经济发展的关系59-60
• 5.1.1 国际物流园区对港区经济的从属关系59
• 5.1.2 国际物流园区对港区经济的促进作用59-60
• 5.2 港区物流园社会经济效益的层次分析60-61
• 5.2.1 时间阶段分类法60
• 5.2.2 经济活动影响力分类法60-61
• 5.3 港区物流园社会经济效益评价指标61-64
• 5.3.1 评价港区物流园社会经济效益的主要指标61-62
• 5.3.2 港区物流园增加值的计算62
• 5.3.3 评价港区物流园社会经济效益的辅助指标62-64
• 5.4 港区物流园的经济效应分析64-66
• 5.4.1 微观经济效应64-65
• 5.4.2 宏观经济效应65-66
• 5.5 港区新建国际物流园的经济优势分析66-68
• 5.5.1 经济增长的可行性66-67
• 5.5.2 拉动腹地经济的可行性67
• 5.5.3 开发资源的可行性67-68
• 5.5.4 提升产业结构的可行性68
• 5.6 投资估算68-69
• 5.6.1 工程内容68
• 5.6.2 编制说明68-69
• 5.6.3 工程投资总额69
• 5.6.4 主要设备、材料用量69
• 5.7 资金筹措69-75
• 5.8 经济可行性分析的基础和依据75
• 5.8.1 建设内容及货运量75
• 5.8.2 计算期75
• 5.8.3 建设投资及流动资金75
• 5.8.4 社会折现率 8%75
• 5.8.5 财务评价基准收益率暂按 6.55%。75
• 5.9 经济分析75-76
• 5.9.1 经济效益75-76
• 5.9.2 经济费用估算及影子价格调整76
• 5.9.3 经济分析指标76
• 5.10 财务分析76-77
• 5.10.1 营业收入计算76
• 5.10.2 总成本计算76
• 5.10.3 盈亏平衡分析76-77
• 5.11 经济影响分析77
• 5.12 社会影响分析77-84
• 第六章 港区新建国际物流园的项目风险分析84-87
• 6.1 风险识别和分析84-85
• 6.1.1 市场风险84
• 6.1.2 工程技术风险84
• 6.1.3 投融资风险84
• 6.1.4 建设条件风险84
• 6.1.5 社会风险84-85
• 6.2 风险应对措施85-87
• 结论87-88
• 参考文献88-92
• 致谢92

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 鲁广斌;;港口城市发展物流园区的探讨[J];物流技术;2006年05期

2 徐萍;德国货运中心向物流园区发展的特点分析[J];公路运输文摘;2004年04期

中国重要会议论文全文数据库 前1条

1 宋继蓉;刘国英;;空港物流及临空产业区规划探索——南京六合机场物流及临空产业区控制性详细规划[A];生态文明视角下的城乡规划——2008中国城市规划年会论文集[C];2008年

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本文编号：1001524