城市共同配送的组织与管理——以石家庄为例

发布时间：2018-05-08 07:13

  本文选题：货运交通 + 城市管理者　； 参考：《生态经济》2015年01期

【摘要】：城市共同配送体系的形成,需要货物、货运车辆、城市道路与交通环境的支撑。商品流通的增长在给物流企业带来活力的同时,也增加了城市的交通压力。集散节点、道路与车辆是配送作业的基础设施,合理的三级配送节点布局、接力配送车辆选择,在降低物流运营成本的同时也减小了道路占用、尾气排放。货运交通管理从单一限行管理,到交通、设施、需求等综合管理方式的转变,以及多种共同配送模式的形成、资源整合的政策引导,都会综合提升共同配送的规模效应。
[Abstract]:The formation of the urban joint distribution system requires the support of goods, freight vehicles, urban roads and traffic environment. The growth of the circulation of goods brings the vitality to the logistics enterprises, but also increases the traffic pressure of the city. The distribution nodes, roads and vehicles are the infrastructure of the distribution operation, the rational distribution of three level distribution nodes and the relay distribution Vehicle selection, at the same time reducing the cost of logistics, also reduces road occupancy, exhaust emissions. The transformation of freight traffic management from a single limit management, to traffic, facilities, demand and other comprehensive management methods, as well as the formation of a variety of common distribution patterns, resource integration policy guidance, will comprehensively promote the scale effect of common distribution.

【作者单位】： 石家庄经济学院商学院;
【基金】：河北省社会科学基金项目“城市物流配送体系及环境影响研究”(HB13GL010)
【分类号】：F252

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1860456