营改增对物流业上市公司影响的实证研究

发布时间：2019-08-19 20:01

【摘要】：营业税、增值税是我国现行流转税制中最主要的两个税种。2012年1月，交通运输业和部分现代服务业进行营业税改征增值税率先在上海启动改革试点。物流业作为连接第二和第三产业的纽带，在经济发展中起着举足轻重的作用，营改增政策会对物流业税收负担及绩效产生何种影响，物流企业应该如何去适应和调整，是目前物流企业密切关注的课题。 论文以物流业上市公司为研究主体，以营改增为研究对象，在述评目前营改增的背景下，通过规范研究与实证研究相结合的方法，从理论方面和实证检验两个角度分析了营改增对物流业上市公司所产生的影响，并提出增值税制度完善的建议。论文对营改增相关研究进行了述评，探讨了研究营改增对物流业上市公司影响的理论价值及实践意义；概述了相关理论基础，阐述了我国营改增的具体历程，介绍了物流业上市公司及其特点；从理论上分析了营改增对物流业上市公司税负、绩效两个方面产生的影响，为文章实证分析部分研究假设的提出奠定基础；在理论分析的基础上通过真实数据进行实践检验，选取利用Excel和SPSS17.0统计软件对物流业上市公司的税负和绩效进行描述性分析、配对T检验、相关性分析、多元回归分析，得出了营改增对物流业上市公司产生的影响；最后，，结合理论分析及实证检验的结果，分析了营改增政策试点过程中存在的税负偏重、各业务环节增值税率不统一、涉及发票种类繁多、企业及其分支机构无法统一纳税、营改增后会计核算调整执行难度大等问题，并提出增加增值税进项税抵扣项目、统一物流业各环节增值税税率、加强物流企业发票管理、允许物流企业集团统一纳税、明确试点物流企业会计核算办法等改革建议。
【图文】：

第 3 章 营改增对物流业上市公司影响的理论分析如图 3-1，对比 83 家物流业上市公司的所处地域，上海市的物流企业高达 15 家，广东、深圳、浙江和江苏各省市则各占 8 家，剩下多数公司也散布在各省沿海城市之中。由此可见，物流产业的发展水平与经济有着密切的关系，在发达地区通常是伴随着高水平的物流产业的发展。

东北石油大学硕士研究生学位论文1）实验组表4-2 实验组增值税实际说率描述性统计年份 N 极小值 极大值 均值 标准差2010 年上 14 -.0362077 .1867109 .026060392 .05008913392010 年下 14 -.0353036 .0227592 -.000885895 .01460861502011 年上 14 -.0416800 .0903502 .014968714 .03322476352011 年下 14 -.0179191 .0158303 -.001207548 .01100554592012 年上 14 -.0628087 .0709063 .029362938 .03449640842012 年下 14 .0044847 .4464187 .061621631 .11878886892013 年上 14 .0032074 .0803233 .030471024 .0273584933
【学位授予单位】：东北石油大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F812.42;F259.23

【参考文献】

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本文编号：2528475