基于QLH货运节点的物流网建设研究

发布时间：2020-04-25 20:13

【摘要】：QLH货运站是J地区重要的货运站点,其毗临J港口,上连JN站,下接JW站,全年运货量大基本承担整个J区域的运输任务。可随着现代物流的不断发展,QLH货运站如不进行必要的升级改造必然要被市场淘汰。针对现有实际情况,进行基于QLH货运节点的物流网建设研究有助于其后续建设改造。利用调查研究、数据分析、灰色预测、布局重构等方式,参考文献资料对QLH货运站进行分析判断,探索出其最好的发展改造方案。使其随着物流业的进步和市场的变化一直保持较高的适应性,在未来的发展中抓住机遇,提高站点的货运效率和经济效益。
【图文】：

第 2 章 相关理论概述运模式，提高运输效率，在面对公路及航空运输的竞争之下发挥出自身的优势领重要的经济市场，这些都与物流中心的经济效益密切想关。（2）运输网规划：物流运输要考虑时效性，要尽可能快的使货物到达消手中，这样才能确定铁路运输的中心地位，所以铁路运输物流中心就必须的布局运输网络，，能够随时应变市场需求的变化，在布局的物流网络节点一定的货物储备能力和先进的设备来满足市场的需求。（3）服务响应时间：铁路运输服务时间指的是厂家将货物发往物流中心流中心将货物整装完毕所需的时间，服务响应时间的快慢与物流中心的管营的熟练度有关，提高工作人员操作熟练度能够有效的降低服务响应时间提高铁路物流运输中心的核心竞争力，可用下图表示物流中心竞争力水平务响应时间的关系如图 2-1 所示。

第 2 章 相关理论概述运能够促进各个物流节点与外界物流信息的交互，通过信息的交互与数据共享实现外部市场的开拓。铁路物流运输的进行离不开信息网络的支撑，通过信息网络能实现运输信息的实时跟踪与调整，进行业务管理和咨询，极大的降低运输中间环节的服务费用，提高客户服务水平，实现物流资源的充分共享。2.1.3 铁路物流系统结构铁路物流系统规划结构可参考下图 2-2：
【学位授予单位】：南昌大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F259.2;F532

【参考文献】

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本文编号：2640644