我国上市交通物流企业研发绩效研究

发布时间：2020-05-14 17:24

【摘要】：随着我国创新驱动发展战略的实施,大数据时代的到来,企业转型升级迫在眉睫。交通物流企业也面临着由劳动密集型和资本密集型的传统产业向知识密集型的现代产业转变,科技创新即成为交通物流企业的重点任务,以提高企业自身竞争优势,实现可持续发展。作为新技术、新理念和新管理体制诞生的源泉,研发活动的开展则尤为重要。我国部分交通物流企业的研发投入已取得了一定成果,研发成果逐渐应用于实践中,那么其研发投入状况和研发投入对企业经营绩效增长的影响效果值得关注。基于此,本文选取2011-2016年我国90家上市交通物流企业为研究对象,将企业按研发投入指标数据是否为零为标准划分为有研发组和无研发组两大类,利用DEA方法考察有研发企业和无研发企业的绩效差异;再抽取连续6年期间有研发的企业,采用超效率DEA方法探究包含和不包含RD投入指标两种情况下的企业绩效变化,分析研发贡献率,并用Wilcoxon符号秩检验考察两组绩效差异的显著性,揭示企业绩效对RD投入的敏感性,从而从数值比较上得到研发投入对企业绩效的作用效果。基于上文结论,从整个研究时间跨度入手,采用数理统计的方法构建连续6年29家企业研发绩效面板数据的固定效应变截距模型,用普通最小二乘法对模型进行估计,检验研发投入对企业绩效的实质性影响效应及影响程度,从而验证研发投入是实质上促进了绩效的提高还是只是表面上数值变化,使整体内容更严谨,更充实。研究结果表明:我国上市交通物流企业整体绩效处于优秀和良好状态,呈平稳增长态势,但DEA无效的企业仍占多数,企业绩效水平低的原因主要与规模效率不佳有关;有研发组的企业总体绩效水平大于无研发组,且有研发组的企业数量总体呈上升趋势,但绩效变化趋势不平稳,波动幅度较大;包含研发投入指标的绩效水平较之不包含时的有显著差异,非参数检验证实了此结论,说明企业绩效对研发投入的敏感性显著,然而存在研发投入贡献率普遍较低但异质性却较高的现象。在企业和行业两个层面,研发绩效面板数据的固定效应变截距模型的估计结果都显示我国交通物流企业的研发投入对企业绩效呈显著正影响,加大研发投入能够提高企业的绩效,说明RD投入是有效投入,正是实质地促进了企业绩效的提高才引起了数值上的变化。但存在研发投入对企业绩效整体影响程度仍较微弱的问题,表明研发对企业绩效增长的正向贡献力度仍不够高,RD投入效果仍有很大提升空间。
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F259.23

【参考文献】

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本文编号：2663691