顾客有限理性对最后一公里配送服务系统的影响

发布时间：2021-01-27 11:29

　　最后一公里配送服务系统中存在不完备信息,顾客互相竞争,彼此造成拥堵,表现出有限理性行为。从顾客期望效用角度,考虑顾客取货距离和运费等因素,运用排队模型描述了顾客自提和送货上门两种配送服务。基于随机最优反应均衡,刻画了顾客无法准确计算他们的期待损失或等待效用的有限理性,证明了最后一公里配送服务系统存在Logit均衡且均衡唯一,并分析了顾客理性程度、取货距离和运费对均衡的影响。从企业的视角构建了顾客有限理性条件下企业利润最大化模型。仿真实验揭示了忽视顾客有限理性将对企业造成重大的利润损失。 

【文章来源】：系统管理学报. 2020,29(02)北大核心CSSCI

【文章页数】：11 页

【部分图文】：

不同顾客支付运费q条件下，顾客取货距离r和顾客理性程度γ对均衡p*的影响

不同取货距离r条件下，顾客支付的运费q和顾客理性程度γ对均衡p*的影响

由于运费对顾客效用函数f(q）和取货距离对顾客效用函数f(r）均为分段函数，故讨论9种不同组合类型下，顾客理性程度γ不同取值（γ∈[0,1]）对均衡p*的影响，结果如图3所示。由图3可知，在不同组合类型下，顾客理性程度γ对均衡p*存在3种影响结果：

【参考文献】：
期刊论文
[1]最后一公里配送服务选择均衡问题[J]. 陈义友,张锦,曾倩,罗建强.  计算机集成制造系统. 2016(08)
[2]动态路况下考虑决策者风险感知的地震物资调配动力学模型[J]. 王旭坪,杨相英,杨挺,王琪.  系统管理学报. 2015(02)
[3]基于服务驱动假说的消费者自提包裹选择意愿研究[J]. 徐俊杰,姜凌,李亦亮.  管理学报. 2014(12)
[4]基于消费者时间偏好的供应链订货策略[J]. 周建亨,蒋碧云,徐琪.  系统管理学报. 2014(05)
[5]上门投递包裹服务体验对客户自提意愿的影响研究[J]. 徐俊杰.  暨南学报(哲学社会科学版). 2013(05)
[6]基于随机最优反应均衡的认知层级模型[J]. 安毅,杨忠直,刘晓峰.  系统管理学报. 2008(06)



本文编号：3002973