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基于DEA-Tobit模型的我国大中城市公共交通运输系统效率研究

发布时间:2021-03-19 14:21
  城市公共交通是城市基础设施的一个重要方面,是城市经济发展的“动脉”,可以保障居民的基本出行需求,与居民日常生活密切相关,是联系社会生产、流通和人民生活的纽带,对社会经济发展和城市建设具有重大的基础支撑作用。随着我国社会经济的不断发展,新型城镇化建设进程也不断加快,随之而来的交通拥堵、资源浪费等问题不断涌现,大力发展城市公共交通能够提高交通资源利用率、缓解城市交通拥堵,同时也通过改善城市人居环境来满足人民群众多样化出行需求,成为提升城市综合竞争力的关键。因此,大中城市公共交通运输系统效率的好坏直接影响着我国社会的和谐和健康运行。公共交通运输系统在我国经济运行和社会发展中发挥着不可或缺的作用。因此,如何客观、公正的评价公共交通运输系统的效率以及分析影响效率的因素,提出可行的政策建议已成为学界和业界共同关心的重要课题。在目前我国大力发展城市公共交通的政策环境下,尤其是在现阶段我国供给侧结构性改革战略实施的背景下,对我国大中城市公共交通运输系统的效率进行测度,并对影响公共交通运输系统效率的影响因素进行分析,对于提升我国大中城市公共交通运输系统的整体效率具有非常重要的理论价值和现实意义。本文以2... 

【文章来源】:西安电子科技大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:80 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

基于DEA-Tobit模型的我国大中城市公共交通运输系统效率研究


技术路线图

趋势图,分解指数,全要素生产率,公共交通


我国城市公共交通全要素生产率及其分解指数趋势图

折线图,全要素生产率,出租车,折线图


薄⒊盗竞偷缆返鹊耐度牖姑挥蟹⒒映鲎畲蟮那绷ΑM?3.2 我国城市公共交通全要素生产率及其分解指数趋势图3.3.2 城市公共交通运输子系统分析为了更清晰展现出城市公共交通子系统的运输效率,本文分别计算了我国 2010-2015 年公交和出租 2 种交通方式的全要素生产率及其分解指数,具体结果见表 3.9 所示。表 3.9 公交和出租车的全要素生产率及其分解指数表时间技术效率变化技术进步纯技术效率变化规模效率变化全要素生产率变化2010-2011公交 1.024 1.009 0.964 1.062 1.033出租车 0.975 1.027 1.034 0.942 1.0012011-2012公交 1.02 0.965 1.005 1.015 0.984出租车 1.041 0.982 1.053 0.989 1.0222012-2013公交 0.974 1

【参考文献】:
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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[6]威海市优先发展城市公共交通的对策研究[D]. 于喜刚.哈尔滨工业大学 2013
[7]基于SFA方法的徽商银行X-效率测度及影响因素分析[D]. 张慧娟.南京大学 2012
[8]城市公交财政补贴问题研究[D]. 韩萌.东北财经大学 2011
[9]陕西关中不同灌区农业灌溉用水效率评价及其影响因素分析[D]. 孙天合.西北农林科技大学 2013



本文编号:3089721

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