基于高铁流的中国城市网络结构特征演变研究

发布时间：2021-07-13 16:11

　　高铁的网络化发展促进了资源要素的快速流动与重新整合,对城市关系产生了显著的影响,基于高铁流逐渐成为探索城市和区域空间结构的重要视角。论文使用2014—2019年高铁客运班次数据和社会网络分析法,对中国城市网络结构特征演变进行探讨。研究结果表明:①伴随高铁线网的不断延伸和加密,城市网络整体上由东向西拓展,网络规模扩大、密度提升;②节点功能和地位的时序变动重塑了网络的空间格局,改变了由少数东部城市主导的网络格局,呈现出多中心、均衡化的发展趋势;③从关联形态看,全国尺度上的复杂网络结构取代了区域尺度上的轴带式联系形态,整体上与"八纵八横"网络相对应;④城市网络的关联强度逐年提升,形成了4个联系层级,城市间的关系复杂而多样。 

【文章来源】：地理科学进展. 2020,39(05)北大核心CSSCICSCD

【文章页数】：11 页

【部分图文】：

省会城市中心度

省会城市中介度

基于高铁联系的中国城市网络关联特征

【参考文献】：
期刊论文
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[5]高速公路流的距离衰减模式与空间分异特征——基于福建省高速公路收费站数据的实证研究[J]. 陈卓,金凤君,杨宇,王伟.  地理科学进展. 2018(08)
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[7]全面高铁时代省域中心城市空间关联网络特征研究[J]. 方大春,马为彪.  区域经济评论. 2018(03)
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本文编号：3282380