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基于网络DEA方法的中国沿海地区民航航线效率评价研究

发布时间:2021-11-02 03:39
  民航运输已成为旅客运输和货邮运输最有力和最有效的方式。民航航线是民航运输生产的生命线,是民航运输最重要的要素之一。高速增长的民航运输市场导致中国民航航线运输量持续增加、航线网络结构更加完善、航线网络布局趋于均衡。但由于不同航线面临不同的运输市场、竞争对手和运营环境,可将其视为不同的“战略业务单元”,以“依线制宜”的方式,由民航相关管理者分别进行管理与监控。因此,如何评价分析中国民航航线运营效率值得研究。而沿海地区是中国民航运输最发达的地区,有关该地区航线效率的研究,对于发掘航线运营问题,促进中国民航运输发展,具有非常重要的意义。本文以中国沿海地区160条民航航线为研究对象,应用多时期网络DEA方法,对2011-2015年期间的航线总体效率、生产子过程效率和服务子过程效率进行评价,并对两子过程效率影响因素进行分析。首先,在总结和评述民航相关效率和民航航线效率相关文献的基础上,确定本文的研究内容,提炼研究创新点。然后,简要阐述效率理论和评价方法,通过比较分析,将网络DEA方法作为本文的主要研究方法;其次,将航线运营分为生产子过程和服务子过程,并分析沿海地区民航航线现状;再次,采用多时期网络... 

【文章来源】:福州大学福建省 211工程院校

【文章页数】:109 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

基于网络DEA方法的中国沿海地区民航航线效率评价研究


图2-1生产前沿与技术效率??

周转量,航线,统计公报,增长率


1.航线网络??根据《2015年民航行业发展统计公报》统计,截止2015年底,中国数达到3326条,其中国内航线2557条,港澳台航线109条,国际航重复距离的航线里程786.6万公里,不重复距离的航线里程531.7万980年相比,航线条数扩大了?17.48倍。2015年国内通航城市207个),国际通航55个国家的137个城市。??2.航线运量??(1)运输总周转量??图3-2为2011-2015年航线运输总周转量及增长率。由图可知,2015全行业运输总周转量为851.65亿吨公里,相比2014年增长13.8%。输总周转量为559.04亿吨公里,国际航线运输总周转量为292.61亿吨2014年分别增长10%和21.9%。从图中还可以看出,2011-2015年航转量持续稳步增长,增长率保持在5%以上,平均增长率达9.64%。航线增长速度较快,表明中国民航运输的国际影响力正在逐渐扩大。??%??

旅客运输量,航线,统计公报,增长率


基于网络DEA方法的中国沿海地区民航航线效率评价研宄(2)旅客运输量??图3-3为2011-2015年航线旅客运输量及增长率。由图可知,2015年全完成旅客运输量4.36亿万人次,相比2014年增长11.3%。国内航线旅为3.94亿万人次,国际航线旅客运输量为0.42亿万人次,分别相比2019.4%和33.3%。从图中还可以看出,2011-2015年航线旅客运输量保持,国内航线旅客运输量占据很大比重,平均占比均在90%以上,表明国民航航线运输主要的客运市场。同时,据统计,华北地区、华东地区和,集中了全国约70%的旅客运输量[85]。而沿海地区主要分布在上述三,占据约50%的比重,说明沿海地区是国内航线运输主要的客运市场。??

【参考文献】:
期刊论文
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[8]考虑网络结构的航线客流重力预测模型[J]. 张亚平,彭挺,郝斯琪.  武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2016(01)
[9]中国航空公司配置效率及其影响因素研究[J]. 杨秀云,朱贻宁,毛舒怡.  统计与信息论坛. 2015(02)
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博士论文
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[2]机场运营效率评价与改善研究[D]. 褚衍昌.天津大学 2009
[3]中国航空网络的结构及其影响因素分析[D]. 刘宏鲲.西南交通大学 2007

硕士论文
[1]基于Malmquist指数的航空公司效率度量研究[D]. 陈鸿飞.大连海事大学 2015
[2]民航运输业与区域经济互动关系研究[D]. 栾迪.北京交通大学 2015
[3]基于高铁网络布局下的长三角多机场系统发展模式研究[D]. 徐娜.南京航空航天大学 2014
[4]基于DEA的我国低成本航空公司经营效率评价研究[D]. 张蔚.南京航空航天大学 2012
[5]基于DEA方法的中国民航运输业效率研究[D]. 陈惠.合肥工业大学 2010



本文编号:3471261

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