基于多维信息感知的冷链物流监控系统

发布时间：2022-02-10 20:04

　　提出一个基于多维信息感知的监控（multi-dimensional sensing based surveillance,MultiSS）系统。通过在物品上部署无源射频标签,实时监控冷链物流中发生的异常事件（与温度及震动相关）。建立MultiSS系统原型进行实验,结果表明,通过多维信息处理,MultiSS系统能够以低误报率保证物流服务质量。 

【文章来源】：郑州大学学报(理学版). 2020,52(01)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

WISP标签种类及EPC中感知数据存储格式

运输中，物品的异常运动包括跌落、倾倒、滚动等，常常会导致较大损失。若物品发生异常运动，其三轴加速度会发生骤变，可以通过追踪物品的加速度数据来监测异常震动。由于每个物品上均贴附了WISP，因此可以通过WISP的三轴加速度反映物品加速度。WISP上的三轴加速度计为ADXL330，测量范围为[-3g,3g]，其中g为自由落体加速度。WISP返回给阅读器的数据并非真实加速度值，而是嵌入在其EPC中的16进制电压值。图1展示了WISP EPC码存储加速度的数据格式。将16进制EPC值转换为加速度，需要将-3g～3g映射到ADC范围(0～1 023)，转换因子为170.67。x轴实际的加速度为Ax=Ex/(170.67×1.16)-3，其中Ex为EPC中x轴加速度相应数据位。y、z轴的加速度可通过相同方法进行计算。例如，由EPC码‘0b 019b 019f 021d 007b 41 0005’，可得到x、y、z轴的加速度分别为-0.206 5、-0.179 4、0.677 0。

当物流车中物品速度发生变化时，加速度应有所反映。图3为物品在不同异常状态下的加速度值。结果表明，通过监测加速度骤变可检测物品的异常震动。然而，物流车在运输途中可能加速、减速、转弯等，也将造成物品加速度的变化，需要区分这两种变化。3.3.1 加速度计重定向

【参考文献】：
期刊论文
[1]固定设计下时间序列非参数回归模型的方差变点检验[J]. 孙耀东,徐宝,赵志文.  郑州大学学报(理学版). 2014(01)



本文编号：3619448