基于时空效应的轨道交通对沿线房产增值研究——以天津市为例

发布时间：2017-05-25 20:09

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【摘要】：城市轨道交通规划建设的长周期性使其沿线巨大的外部增值收益具有明显的时间阶段性和空间差异性,尝试基于时空双维度对城市轨道交通与其沿线房产增值的相互作用及规律进行分析。并应用HPM模型对二者的作用关系进行模型构建,选取天津地铁作为实证研究对象,分析轨道交通的不同建设时期(即规划期、建设期及运营期)对其沿线房产增值的作用范围与程度,在此基础上从城轨交通全生命周期的视角,提出基于一体化规划开发策略的城轨交通与土地资源协调发展的相关对策建议。
【作者单位】： 天津师范大学城市与环境科学学院;天津大学建筑学院;天津大学建筑学院城乡规划系;天津市规划局;
【关键词】： 城市轨道交通 房地产增值 时空效应 特征价格模型 一体化规划开发
【基金】：天津师范大学博士基金资助项目(52XB1402) 国家自然科学基金资助项目(41171102)
【分类号】：F299.23;TU984.191
【正文快照】： 在城市化的加速发展过程中,伴随着城市人口增加、城市空间扩展以及社会经济发展,土 地稀缺性不断显现且土地投资不断增加,必然出现土地增值的发展趋势[1]。而近年来,各大城市以轨道交通为骨干的公交优先政策的提出,不仅加速了轨道交通发展,也使其沿线因增值速度更快、程度更

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前3条

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【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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2 刘贵文;胡国桥;;轨道交通对房价影响的范围及时间性研究——基于重庆轨道交通二号线的实证分析[J];城市发展研究;2007年02期

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5 郑思齐;霍q

本文编号：394853