天津港物流发展公司集装箱海铁联运发展策略研究

发布时间：2017-09-29 11:01

  本文关键词：天津港物流发展公司集装箱海铁联运发展策略研究

  更多相关文章： 集装箱海铁联运 多项Logit模型 运输费用 货源分配

【摘要】：随着我国物流业的高速发展,交通运输业所承担的运输任务前所未有。货物的集装化运输成为物流业发展的方向。国际集装箱运输成为货物运输主要方式的同时,国际集装箱多式联运变成了国际集装箱运输的高级运输组织形式。多式联运中的海铁联运作为其中重要的组成部分,在经济性和节能性等方面表现出众多优势。天津港物流发展公司作为天津港专业从事海铁联运业务的主要企业,如何应对新形势下的业务发展,如何合理地分配腹地集装箱货源,成为公司集装箱海铁联运发展的新课题。所以本文对于天津港物流发展公司海铁联运发展策略的研究是十分必要的。本文在集装箱海铁联运相关理论概述的基础上,结合天津港集装箱海铁联运的发展现状以及天津港物流发展公司的自身特点,对天津港物流发展公司发展集装箱海铁联运的内部条件与外部环境进行了研究分析,通过对天津港物流发展公司腹地集装箱的货源分析,在计算出公司集装箱公路、铁路运输成本的基础上,运用多项Logit模型,对公司的集装箱货源进行分配,得出天津港物流发展公司集装箱海铁联运的需求,并提出了未来公司发展集装箱海铁联运的对策及建议。文章的研究内容主要如下：(1)通过集装箱海铁联运的有关理论知识,结合天津港集装箱海铁联运发展现状,对天津港物流发展公司发展集装箱海铁联运的内部条件与外部环境进行了探讨研究。(2)通过对天津港直接腹地、间接腹地分析,得出腹地内不同区域到天津港不同运输方式(主要为公路、铁路运输)的运输成本,然后通过多项Logit模型计算出各腹地的货源比例,从而得出公司集装箱海铁联运的需求。(3)结合上述分析,提出适用于本公司集装箱海铁联运业务发展的对策与建议。
【关键词】：集装箱海铁联运 多项Logit模型 运输费用 货源分配
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F259.23;F512.4
【目录】：

• 中文摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 绪论10-17
• 1.1 研究的背景和意义10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意义11-12
• 1.2 国内外研究现状12-14
• 1.2.1 国内主要研究现状12-14
• 1.2.2 国外主要研究现状14
• 1.3 研究内容与思路14-17
• 第2章 集装箱海铁联运相关概述17-27
• 2.1 集装箱海铁联运的基本概念17-19
• 2.1.1 集装箱海铁联运的概念17
• 2.1.2 集装箱海铁联运的业务流程17-19
• 2.2 国内集装箱海铁联运发展现状19-27
• 2.2.1 国内集装箱海铁联运发展现状19-21
• 2.2.2 国内集装箱海铁联运存在问题21-27
• 第3章 天津港物流发展公司海铁联运内部条件与外部环境分析27-37
• 3.1 天津港海铁联运总体状况27-29
• 3.2 天津港集装箱海铁联运发展现状29-32
• 3.2.1 基础设施建设时间早,运输能力不强29-30
• 3.2.2 腹地格局初具规模,运量布局存在不平衡30-31
• 3.2.3 信息网络体系不健全31
• 3.2.4 运营方式、服务不完善31-32
• 3.3 天津港物流发展公司集装箱海铁联运内部条件分析32-34
• 3.3.1 天津港物流发展公司发展集装箱海铁联运的优势32-33
• 3.3.2 天津港物流发展公司发展集装箱海铁联运的劣势33-34
• 3.4 天津港物流发展公司发展集装箱海铁联运外部环境分析34-37
• 3.4.1 天津港物流发展公司发展集装箱海铁联运的机遇34-35
• 3.4.2 天津港物流发展公司发展集装箱海铁联运的挑战35-37
• 第4章 天津港物流发展公司集装箱海铁联运需求分析37-50
• 4.1 天津港腹地经济发展状况37-39
• 4.1.1 港口腹地基本概述37-38
• 4.1.2 天津港腹地经济发展状况38-39
• 4.2 天津港集装箱公路运输与铁路运输费用分析39-45
• 4.2.1 集装箱公路运输与铁路运输概述39-41
• 4.2.2 集装箱公路运输和铁路运输费用计算过程41-45
• 4.3 利用多项Logit模型,分配公司腹地货源45-49
• 4.3.1 多项Logit模型概述45-47
• 4.3.2 天津港物流发展公司多项Logit模型求解47-49
• 4.4 天津港物流发展公司集装箱海铁联运需求49-50
• 第5章 天津港物流发展公司集装箱海铁联运发展的对策与建议50-59
• 5.1 加强后方堆场和铁路中心的基础建设,提高铁路港站接卸能力50-52
• 5.1.1 加强铁路集疏运网络建设50
• 5.1.2 加强海铁联运的技术装备水平50-51
• 5.1.3 加强港站的建设和完善51-52
• 5.2 拓宽港口经济腹地资源,大力推进无水港建设和完善52-53
• 5.3 健全集装箱海铁联运机制与体制,完善运营服务全过程53-56
• 5.3.1 改进运输政策53-54
• 5.3.2 完善集装箱海铁联运运价形成机制54
• 5.3.3 增强铁路集装箱管理54-55
• 5.3.4 建立精品班列服务意识55-56
• 5.4 加强信息技术平台的改进与开发,构建信息联动体系56-57
• 5.5 协调集装箱海铁联运体系中各部门,提高天津口岸的综合竞争力57-59
• 结论与展望59-60
• 参考文献60-63
• 致谢63

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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中国硕士学位论文全文数据库 前3条

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本文编号：941611