招商公路换股吸收合并华北高速案例研究

发布时间：2021-07-26 19:27

　　本文以招商公路换股吸收合并华北高速为研究案例,通过分析换股合并方案中的换股比例和现金选择权等关键问题,探寻此次换股合并方案的设计是否合理,是否平衡了多方利益相关者的风险与收益。研究过程可以作为以后资本市场健康运用换股合并的一个参考,促进换股合并在我国的未来发展。本文的研究案例:2017年12月4日,上市18年的华北区域高速公路领域的龙头企业华北高速迎来了最后一个交易日。随着华北高速的“谢幕”,招商局公路网络科技控股股份有限公司迎来“新生”。招商公路换股吸收合并华北高速在公路行业掀起了一阵巨浪,两大公路巨头强强联合。在招商公路的上市公告书中根据换股比例预计开盘价12.68元,市场上对此出现热议,有人对此次合并很看好,并认为招商公路上市后会股价会上涨,也有人表示不看好,认为招商公路开盘价预计过高。2017年12月25日,招商公路以11.04元的价格开盘,开盘首日也没有预期的大涨,反而股价出现小幅度的下跌。也就是说,对于华北高速的原股东而言,选择换股遭受了损失。故对于招商公路换股吸收合并华北高速交易,投资者对此次换股合并方案的设计产生了争议。换股比例作为换股合并方案的核心,在确定时需要平衡多... 

【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

016年中国客运量与货运量结构

图 2-22010-2016 年全国公路及高速公路总里程（3）高速公路运输需求持续增长我国公路客运需求迅速增长，货运量维持稳定，高速公路里程规模保增长。根据有关数据统计，2011 年至 2015 年，我国公路客运平均运输距离

图 2-3 2011 年-2015 年公路客运平均运距和货运平均运输距离综上分析，可见我国的公路行业仍然有很大的发展空间。随着我国经济的迅速发展，社会对高速公路的配套需求在不断的增加。同时国家也在推动基础设施建设，正在逐渐完善交通运输行业的政策，以便更好的服务大众，让人民出行方

【参考文献】：
期刊论文
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[2]传媒公司换股合并及其效益分析——以百事通公司换股合并为例[J]. 盛安琪.  西部财会. 2017(10)
[3]企业并购经济后果分析——宝钢换股合并武钢案例研究[J]. 朱冬花.  商业会计. 2017(12)
[4]上市公司换股并购的绩效及影响因素研究[J]. 陈西婵.  技术经济与管理研究. 2017(01)
[5]招商蛇口换股吸收合并招商地产的思考[J]. 徐广成,徐睿阳.  财务与会计. 2016(19)
[6]换股合并中的换股比例探究——以广州药业吸收合并白云山A为例[J]. 曹影.  时代金融. 2016(08)
[7]创业板上市公司换股并购的动因及财务效应——以立思辰换股并购友网科技为例[J]. 彭晓洁,陈宇鸿.  财会月刊. 2015(25)
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[9]B转A吸收合并中的换股比例问题研究[J]. 徐大为.  时代金融. 2014(06)
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博士论文
[1]公司治理与中小股东权益保护研究[D]. 芦峰.暨南大学 2009

硕士论文
[1]换股吸收合并的价值研究[D]. 王一帆.安徽财经大学 2017
[2]换股吸收合并的中小股东权益保护分析[D]. 朱振宇.江西财经大学 2017
[3]中小投资者保护视角的换股吸收合并研究[D]. 周宏谦.吉林财经大学 2017
[4]换股吸收合并中换股比例及相关问题研究[D]. 刘海东.上海交通大学 2013
[5]中国资本市场换股并购现金选择权问题研究[D]. 姜盼.东北财经大学 2012
[6]我国换股合并比例的确定及相关问题研究[D]. 刘亚维.西南财经大学 2006



本文编号：3304209