欧盟航空碳交易对中国航空客运的影响分析

发布时间：2018-06-08 22:11

  本文选题：欧盟航空碳交易 + 中国航空客运　； 参考：《北京大学学报(自然科学版)》2013年04期

【摘要】：通过建立风险分析模型,预测了实施欧盟航空碳交易政策后,2012—2020年中国航空客运机票价格的变化,分析该政策对中国航空客运收入、费用、利润以及客票价格变化和航空客运CO2减排的影响。在此基础上,探讨欧盟航空碳交易政策对中欧航空旅游及中国航空业竞争力的影响。结果表明:1)欧盟航空碳交易政策减排效果有限;2)政策实施将引起航空客运价格、航空费用、碳减排量逐年上升,相应的碳排放配额不足、收入减少以及利润损失状况也将逐年加剧,截至2020年,将对中国航空业造成约2亿元的利润损失。
[Abstract]:By establishing a risk analysis model, this paper predicts the changes of air ticket prices in China during 2012-2020 after the implementation of the EU Air carbon Trading Policy, and analyzes the impact of the policy on the revenue and costs of China's air passenger transport. Profit and ticket price changes and air passenger CO2 emission reduction impact. On the basis of this, the paper discusses the influence of EU aviation carbon trading policy on CEIBS aviation tourism and the competitiveness of China's aviation industry. The results show that the implementation of EU aviation carbon trading policy has limited effect on emission reduction. The implementation of the policy will lead to an increase in air passenger transport prices, aviation costs and carbon abatement, and the corresponding carbon emission quotas will be insufficient. The decline in revenue and loss of profits will increase year by year and will cause a loss of about 200 million yuan to China's aviation industry by 2020.
【作者单位】： 北京大学深圳研究生院环境与能源学院 城市人居环境科学与技术重点实验室;北京大学环境科学与工程学院;
【分类号】：F562;X196

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本文编号：1997372