矿山汽车运输经济合理运距研究
本文关键词：矿山汽车运输经济合理运距研究
【摘要】：结合国内外露天矿山设计和生产实践,研究确定汽车经济合理运距的方法并提出汽车经济合理运距的建议指标。通过计算确定影响汽车经济合理运距的主要技术参数基建投资、经营费、投资效果系数。在讨论汽车经济合理运距时,综合考虑资金的时间价值,把基建投资和经营费的计算看作动态过程。根据不同运距的基建投资及经营费用,采用公式分别计算铁路运输和汽车运输单位矿岩费用。据计算结果绘出汽车运输和铁路运输成本关系图,通过关系图找到铁路和汽车2种运输方式的经济合理界限点(汽车运输运距在1.85 km)。得出结论:汽车经济合理运距不是定值,而是随运输条件不同而变化;汽车经济合理运距随运量的增大而降低,随露天矿的开采深度增加而加大,随汽车车型加大而增大,还跟矿山类型密切相关。
【作者单位】： 中冶沈勘秦皇岛工程技术有限公司;鞍钢集团矿业公司东鞍山铁矿;
【关键词】： 露天矿山 汽车运输 铁路运输 经济合理运距
【分类号】：F540;TD57
【正文快照】： 露天矿山运输系统的发展有2个明显特点:其一是汽车运输迅速发展,国内外大型露天矿山的汽车运输已经改变了原来以铁路运输占主导地位的局面;其二是半连续运输工艺能够使汽车和胶带机优势互补,代表露天矿运输的发展方向,被认为是最经济有效的运输方式。汽车运输是半连续运输的首
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，本文编号：1026000
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