航班计划中机型指派问题研究

发布时间：2017-10-20 21:10

  本文关键词：航班计划中机型指派问题研究

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【摘要】：航班计划对于航空公司而言是至关重要的,它关系着航空公司业务的开展。航空公司制定航班计划就是以市场需求为出发点,经过详细周密的计划,制定出适合航空公司现有条件的航班计划,从而达到资源的合理有效的利用。因此,合理有效的航班计划不仅关系到航空公司业务的顺利有效开展,同时会影响到航空公司在行业竞争中的竞争力。而作为航班计划工作中的一个重要环节,机型指派也是不容忽视的。机型指派是航空公司在航班时刻表的基础上进行现有机型的分配。合理有效的机型分配可以最大限度的利用航空公司的现有资源,同时能够提高航空公司不同机型的利用。本文在对已有的有关航空公司航班计划的研究的基础上,就航班计划中的机型指派问题进行了深入研究。 首先,本文研究了在基本的约束条件下的机型指派问题的模型,也可以称为传统的机型指派模型。在传统模型的基础上,本文增加了飞机的日利用率的约束,经停航班约束(要求有经停的航班段使用同一种机型)以及一类特殊约束(即规定某个航班只能由哪种机型执行,而某个航班不能由哪种机型执行)。 接着,本文在考虑了旅客因素,在对旅客进行分类的基础上,进一步修改了传统模型,建立了基于旅客偏好的机型指派模型。文章中,以旅客的出行目的将旅客分为商务旅客和休闲旅客,商务旅客优先购买商务舱,休闲旅客优先购买经济舱,针对不同舱位的票价不同,本文建立了以成本最小为目标的机型指派模型。同时还讨论了在商务旅客出现溢出而愿意改乘经济舱的情况下的机型指派。 最后,文章考虑了在对航班时刻表中的航班进行连串以后,组成合理的航班串,从而对航班串进行机型指派。这样进行指派的一个优点是可以大量减少需要进行指派的航班数量。 对以上三种情况下的机型指派模型,我们运用lingo11.0分别进行了算例分析,从而得出,在考虑旅客因素的基础上进行的机型指派可以减少航空公司的运营成本,而在航班连串的基础上进行的机型指派,则可以提高航空公司机型的利用率。
【关键词】：航班计划 机型指派 旅客选择 航班串
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F560
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第1章 绪论12-23
• 1.1 研究背景12-13
• 1.2 选题意义13-16
• 1.2.1 航班计划是航空公司业务开展的基础13-15
• 1.2.2 机型指派是航班计划中的重要环节15-16
• 1.3 国内外的研究现状16-19
• 1.3.1 国外研究现状17-18
• 1.3.2 国内研究现状18-19
• 1.4 本论文研究的内容及方法19-23
• 1.4.1 研究内容19-21
• 1.4.2 研究方法与基本框架21-23
• 第2章 机型指派问题概述23-38
• 2.1 航班计划概述23-29
• 2.1.1 航班计划的概念23
• 2.1.2 航班计划的内容23-27
• 2.1.3 航班计划制定的复杂性和可行性27-29
• 2.2 航空公司航班计划的一般流程29-30
• 2.3 航空公司旅客数量的预测30-31
• 2.3.1 旅客数量预测的重要性30
• 2.3.2 旅客数量预测常用的方法介绍30-31
• 2.4 航班市场份额的预测31-33
• 2.4.1 市场份额的影响因素分析31-32
• 2.4.2 市场份额模型32-33
• 2.5 机型指派概述33-38
• 2.5.1 机型指派的概念33
• 2.5.2 机型指派中成本的构成分析33-36
• 2.5.3 旅客溢出成本36-38
• 第3章 基本机型指派模型的建立38-56
• 3.1 机型指派的重要性及基本程序38
• 3.2 机型指派中航班网络的构建方法介绍38-40
• 3.2.1 连接网络法38-39
• 3.2.2 时空网络法39-40
• 3.3 机型指派模型40-45
• 3.3.1 机型指派模型建立的假设条件40-42
• 3.3.2 改进的机型指派时空网络42-43
• 3.3.3 我国航线网络的结构分析43
• 3.3.4 机型指派的基本约束条件43
• 3.3.5 机型指派模型的建立43-45
• 3.4 机型指派模型进一步讨论45-46
• 3.5 机型指派模型的求解分析46-47
• 3.6 案例分析47-56
• 第4章 基于旅客划分的机型指派改进模型56-65
• 4.1 考虑旅客划分的机型指派的意义56-57
• 4.2 旅客的选择对机型指派的影响分析57
• 4.2.1 旅客选择与飞机机型57
• 4.2.2 旅客选择与飞机舱位57
• 4.3 考虑旅客划分的机型指派模型57-59
• 4.4 考虑旅客划分的机型指派模型的进一步讨论59
• 4.5 算例分析59-65
• 第5章 基于航班串的机型指派改进模型65-73
• 5.1 航班串概述65
• 5.2 航班连线的必要性65-66
• 5.3 航班串的生成66-68
• 5.3.1 航班连线66-67
• 5.3.2 航班串的选择67-68
• 5.4 基于航班串的机型指派模型68-69
• 5.5 算例分析69-73
• 总结73-75
• 致谢75-76
• 参考文献76-80
• 附录180-83
• 附录283-86
• 附录386-88
• 附录488

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：1069373