太原市创建国家“公交都市”对策研究

发布时间：2017-10-21 08:01

  本文关键词：太原市创建国家“公交都市”对策研究

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【摘要】：城市发展,交通先行。交通运输是城市发展的先决条件,是社会经济发展的重要纽带,是一个社会现代化程度的重要标志,毋庸置疑具有非常重要的经济、社会、政治和国防意义。近年来,大城市的交通拥堵问题日益严重,不仅严重影响了城市发展,给城市环境和资源带来极大压力,而且妨碍了人民群众生产生活水平的提高,得到了社会各界的广泛关注,引起了政府的高度重视。解决城市交通拥堵问题,关键是要科学发展公共交通事业,采取科学编制公共交通发展规划、建立稳定的城市公共交通财税政策等一系列措施,逐步提高公共交通在城市交通运输体系中的比重。2012年10月26日,太原市成为首批15个创建国家“公交都市”示范城市之一。本课题研究的意义是通过分析太原市城市公共交通的现状,对太原市创建“公交都市”两年以来的工作进行客观、全面的评价,指出存在的问题和不足,充分借鉴国内外相关成功经验,在立法、规划、管理、政策、建设、信息等方面提出发展的对策建议,为太原市未来“公交都市”创建工作提供直接的实践经验和政策建议,促进太原市创建“公交都市”工作顺利完成。论文首先阐述公交都市的概念和市政学、城市交通管理等相关理论,然后介绍了太原市创建“公交都市”的进展情况、主要做法和存在的主要问题,接着介绍了国内外代表性公交都市的发展经验和启示。最后,针对太原市创建“公交都市”存在的问题提出了相应的的对策建议,包括尽快启动城市公共交通立法、科学编制和严格实施城市公共交通发展规划、加强城区道路交通需求管理、建立稳定的城市公共交通财税政策、大力推进城市公共交通基础设施建设、加快推进城市公共交通信息化建设。
【关键词】：公交都市 公共交通 TOD
【学位授予单位】：山西大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F572.88
【目录】：

• 中文摘要10-11
• ABSTRACT11-13
• 引言13-19
• 第一章 公交都市研究的理论基础19-23
• 1.1 公交都市19-20
• 1.1.1 “公交都市”的概念19
• 1.1.2 “公交都市”的类型19-20
• 1.1.3 建设“公交都市”的意义20
• 1.2 相关理论20-23
• 1.2.1 市政学理论20-21
• 1.2.2 城市交通管理理论21-23
• 第二章 太原市“公交都市”创建现状23-33
• 2.1 太原市创建“公交都市”的进展情况23-27
• 2.1.1 规划引领工程23-24
• 2.1.2 公交提速工程24
• 2.1.3 多元网络工程24-25
• 2.1.4 枢纽支撑工程25
• 2.1.5 智能交通工程25
• 2.1.6 低碳交通工程25-26
• 2.1.7 运能提升工程26-27
• 2.1.8 需求管理工程27
• 2.1.9 城乡一体工程27
• 2.2 太原市创建“公交都市”的主要特点和做法27-29
• 2.2.1 加强领导,坚持把创建工作摆在重要位置来抓27-28
• 2.2.2 攻坚克难,千方百计推进各项重点工作28-29
• 2.2.3 强化服务,努力提升城市公交的运行效率和服务能力29
• 2.3 太原市创建“公交都市”存在的主要问题29-33
• 2.3.1 立法滞后,法律保障缺乏29
• 2.3.2 城市规划前瞻性不足,城市功能不合理29-30
• 2.3.3 机动车增速过快,占用有限交通资源30
• 2.3.4 公交资金缺乏稳定保障30
• 2.3.5 城市交通基础设施仍然欠账较多30-31
• 2.3.6 信息综合集成化程度不高31-33
• 第三章 国内外经验借鉴33-39
• 3.1 香港经验33-35
• 3.1.1 不断加强交通基础设施建设,建立完备的公共交通体系33-34
• 3.1.2 城市布局和规划以公共交通为先34
• 3.1.3 地铁与物业综合发展经营34
• 3.1.4 政府公共交通监管科学有效34-35
• 3.1.5 严格限制私家车和公务车35
• 3.2 新加坡经验35-37
• 3.2.1 形成了一体化的公共交通服务体系36
• 3.2.2 交通规划与土地利用相结合36
• 3.2.3 严格控制城市交通需求快速增长36-37
• 3.3 伦敦经验37-39
• 3.3.1 实行公共交通引领城市发展(TOD)的交通规划模式37
• 3.3.2 加强公共交通基础设施建设37
• 3.3.3 公共交通采用信息化管理37-39
• 第四章 太原市创建“公交都市”的对策措施39-51
• 4.1 启动城市公共交通立法39-40
• 4.1.1 高度重视城市公共交通立法工作39
• 4.1.2 建立完善的城市公共交通法律体系39-40
• 4.1.3 明确政府在公共交通发展中的主导责任40
• 4.2 科学编制和严格执行城市公共交通发展规划40-43
• 4.2.1 实行以公共交通为导向的城市发展模式40-41
• 4.2.2 公共交通与土地利用协调发展41-42
• 4.2.3 实施跨行政区域的城市公共交通规划42
• 4.2.4 加强各专项规划间的协调和配合42-43
• 4.3 加强城区道路交通需求管理43-45
• 4.3.1 采取多种措施引导小汽车合理使用43-44
• 4.3.2 积极开展城市公共交通优先主题活动44-45
• 4.4 建立稳定的城市公共交通财税政策45-46
• 4.4.1 积极拓宽公共交通资金投入渠道45
• 4.4.2 倡导公共交通企业进行多元化经营45-46
• 4.5 大力推进城市公共交通基础设施建设46-48
• 4.5.1 保障城市公共交通基础设施建设用地46-47
• 4.5.2 大力发展城市轨道交通系统47
• 4.5.3 积极推进城市快速公交系统建设47
• 4.5.4 加快城市公交专用道网络建设47-48
• 4.5.5 加强公共交通场站建设48
• 4.6 加快城市公共交通信息化建设48-51
• 4.6.1 加快推进智能化公共交通运营调度系统建设48-49
• 4.6.2 建立城市公共交通信息整合共享机制49-51
• 结语51-53
• 参考文献53-55
• 致谢55-56
• 个人简况及联系方式56-57
• 承诺书57-58

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前6条

1 佘世英;;伦敦的公交优先政策及启示[J];城市交通;2007年04期

2 赵永珊;;揭秘“公交补贴”[J];数据;2011年04期

3 李洋;刘君;;在国际经验启迪下谈我国公交企业发展战略[J];交通标准化;2011年08期

4 许鹏;赵静媛;;城市公交中的乘客体验与个体空间占有[J];客车技术与研究;2012年02期

5 陈玉婉;;关于提高公交都市慢行道路密度的探讨[J];山西建筑;2012年29期

6 廉毅敏;;以创新的精神全力做好综改试验先导区这篇大文章[J];前进;2012年07期

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本文编号：1072169