山东海事基础设施布局研究

发布时间：2017-10-22 03:18

  本文关键词：山东海事基础设施布局研究

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【摘要】：为适应山东半岛蓝色经济区建设的新形势,正确把握“十二五”期间社会经济发展对海事监管服务的需求,本文开展山东海事基础设施布局研究,不但可以全面适时分析山东目前发展所面临的新形势和新要求,为及时科学合理调整山东海事“十二五”规划奠定基础,也可以为海事系统乃至交通运输支持系统“十二五”规划中期评估和调整积累经验,还可以为以后山东海事规划乃至交通运输支持系统规划编制提供服务。 本文从公共管理视角研究海事基础设施的布局问题,结合港航业对海事基础设施的需求,分析山东海事局的海事基础设施布局问题,以期实现公共性与经济性的结合。第一,对海事基础设施及相关概念进行界定,明确海事基础设施的公共服务性；第二,对山东海事基础设施布局的现状进行总结探讨,结合山东海事局辖区现状及水上交通特点,分析现有基础设施布局存在的不足；第三,鉴于海事基础设施建设的需求由海事监管水域的公共风险决定,本文结合公共风险管理及模糊数学相关理论,建立海事监管水域公共风险评估模型,对山东海事局辖区各水域风险进行评估,并据此确定山东海事基础设施建设的需求；第四,在上述需求分析的基础上,分析山东海事基础设施建设的背景,结合公共服务设施区位理论、山东海事基础设施布局现状,设计出符合山东航运港口发展需要的海事基础设施布局方案,力求同时兼顾布局的效率与公平；第五,提出推进海事基础设施建设及布局完善的相关建议和措施。 本文在明确海事基础设施公共性的基础上,结合公共风险管理与模糊数学相关理论,建立了海事局监管水域公共风险评估模型,并最终根据山东海事局辖区水域风险、海事基础设施布局现状及背景,兼顾效率与公平,提出山东海事基础设施的布局方案。
【关键词】：海事基础设施 布局方案 公共服务性 公共风险 模糊综合评判法
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F426.6
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 绪论11-17
• 1.1 研究背景及意义11-13
• 1.1.1 研究背景11
• 1.1.2 研究意义11-13
• 1.2 国内外研究综述13-15
• 1.2.1 国外研究情况13-14
• 1.2.2 国内研究情况14
• 1.2.3 国内外研究评价14-15
• 1.3 本文研究思路与方法15-17
• 1.3.1 本文的研究方法15
• 1.3.2 本文的研究框架15-17
• 第2章 海事基础设施概念及相关理论基础17-23
• 2.1 海事基础设施的概念、分类及职能17-20
• 2.1.1 海事基础设施概念的界定17
• 2.1.2 海事基础设施的类型划分17-18
• 2.1.3 海事基础设施的职能分析18-19
• 2.1.4 海事基础设施的公共属性19-20
• 2.2 相关理论基础20-23
• 2.2.1 公共产品理论20-21
• 2.2.2 公共风险管理理论21
• 2.2.3 公共服务设施区位理论21-23
• 第3章 山东海事基础设施布局基本状况及问题23-36
• 3.1 山东海事辖区概况及其水上交通安全特点23-25
• 3.1.1 山东海事局及其辖区概况23
• 3.1.2 辖区水上交通安全特点23-25
• 3.2 山东海事基础设施布局的基本状况25-33
• 3.2.1 山东海事局(青岛)基础设施布局的基本状况25-27
• 3.2.2 日照海事局基础设施布局的基本状况27-28
• 3.2.3 烟台海事局基础设施布局的基本状况28-30
• 3.2.4 威海海事局基础设施布局的基本状况30-31
• 3.2.5 济南海事局(东营/潍坊/滨州)基础设施布局的基本状况31-33
• 3.3 山东海事基础设施布局存在的问题33-35
• 3.3.1 数量和规模不足33-34
• 3.3.2 基础设施建设缺乏统一标准34-35
• 3.3.3 危防应急处置能力弱35
• 3.4 山东海事基础设施布局存在问题的原因35-36
• 第4章 影响山东海事基础设施布局的风险因素分析36-51
• 4.1 山东海事基础设施的布局背景36-38
• 4.1.1 山东海洋经济迅猛发展36-37
• 4.1.2 水上安全和环保要求不断提高37
• 4.1.3 海事监管有效性要求不断提高37-38
• 4.2 山东海事监管水域的公共风险识别及等级划分38-40
• 4.2.1 山东海事监管水域的公共风险识别38
• 4.2.2 山东海事监管水域的公共风险级别划分38-40
• 4.3 山东海事监管水域的公共风险影响因素分析40-43
• 4.3.1 船舶交通流量40-41
• 4.3.2 货物吞吐量41-42
• 4.3.3 旅客吞吐量42
• 4.3.4 危险品吞吐量42-43
• 4.4 山东海事监管水域的公共风险评估43-51
• 4.4.1 方法选择及介绍43-44
• 4.4.2 风险评估模型建立44-47
• 4.4.3 风险评估及其结果分析47-51
• 第5章 山东海事基础设施布局方案及保障措施51-61
• 5.1 山东海事基础设施布局原则及标准51-53
• 5.1.1 山东海事基础设施布局原则51-52
• 5.1.2 山东海事基础设施布局标准52-53
• 5.2 山东海事基础设施布局方案53-58
• 5.2.1 山东海事综合基地布局方案53-54
• 5.2.2 山东海事基地布局方案54-56
• 5.2.3 山东海事基站布局方案56-57
• 5.2.4 山东海事基础设施综合布局方案57-58
• 5.3 推进山东海事基础设施布局的保障措施58-61
• 5.3.1 切实抓紧基础设施建设58
• 5.3.2 灵活调整基础设施位置58-59
• 5.3.3 积极拓宽资源渠道59
• 5.3.4 建立基于“3S”技术的基础设施管理系统59-60
• 5.3.5 建立山东海事基础设施建设实施的反馈与调控机制60
• 5.3.6 完善海事基础设施规划等公共政策制定体制60-61
• 第6章 结论与展望61-62
• 参考文献62-66
• 致谢66

【参考文献】

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本文编号：1076512