基于博弈分析的支线航空合作动因

发布时间：2017-10-23 06:25

  本文关键词：基于博弈分析的支线航空合作动因

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【摘要】：针对支线航空因运输规模小、运营成本高导致独立运营盈利水平低的问题,运用BERTRAND博弈模型,从市场博弈的角度分析了支线航线与干线进行合作对其运营效果的影响.将支线航线分为枢纽辐射型和点对点型2种类型,根据支线至最终目的地仅有通过枢纽中转的航班和中转与直达航班并存这两种支线运营的市场情况,分别建立了支线、干线合作与不合作情况的市场结构模型,对比分析了各种市场结构达到均衡时的共同利润.研究结果表明,在2种市场情况下,支线与干线合作市场结构的共同利润均高于不合作时的共同利润,并通过算例分析进行了验证.
【作者单位】： 南京航空航天大学民航学院;
【关键词】： 航空运输 市场影响 竞争 合作 博弈模型
【基金】：国家自然科学基金资助项目(71171111)
【分类号】：F562
【正文快照】： 民航运输业发展到一定程度后,根据运输量规模,可以将机场分为枢纽机场、大型机场和中小型机场.通常将年旅客运输量低于200万人次的中小型机场定义为支线机场.相对于连接枢纽机场和大型机场间的干线航空而言,支线航空是指连接支线机场与各类机场间的运量较小的、以向枢纽提供客

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本文编号：1081966