集装箱码头装卸作业之成本控制——基于时间驱动作业成本法分析

发布时间：2017-11-10 21:42

  本文关键词：集装箱码头装卸作业之成本控制——基于时间驱动作业成本法分析

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【摘要】：由于受到金融危机的影响,全球航运市场持续低迷,港口企业竞争的焦点逐步转移到全面的成本竞争。本文以时间驱动作业成本法为理论基础,提出全新的集装箱码头多阶段物流成本控制模型。以上海港某码头为例,通过计算该模型核心参数产能成本率及统计码头营运产能数据,得出三阶段装卸作业非增值作业成本率分别为44.03%、54.84%和55.55%,再利用回归支持向量机(SVR)对该码头某航线船舶装卸作业成本进行训练,调整算法参数使原始数据与预测数据间平方相关系数达到99.778%,并且结合回归函数对未靠泊班轮进行成本预测,为日后港口提高竞争力及制定客户策略提供依据。
【作者单位】： 上海海事大学科学研究院物流研究中心;
【基金】：国家自然科学基金青年项目“集装箱港口多阶物流系统作业成本控制研究”(项目编号:71301101)
【分类号】：F552.7
【正文快照】： 张琳,丁一(博士),林国龙(教授)一、引言随着经济全球化进程的加快,现代港口在国家社会发展中占据了经济的枢纽地位。在我国,90%以上的外贸物流量要依靠集装箱运输实现。近年来,我国港口集装箱吞吐量已跃居世界第一位,成为全球最大集装箱运输国。自2008年遭遇国际金融危机重挫

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本文编号：1168491