基于复杂网络的昌九一体化物流网络研究

发布时间：2017-11-11 12:29

本文关键词：基于复杂网络的昌九一体化物流网络研究

【摘要】：当前,国家正在依托长江“黄金水道”建立长江经济带综合立体交通走廊,推动长江经济带发展;江西省正依托南昌九江城区及城际的交通干线来构建“一纵两横”的“工”字型发展格局,推动“昌九一体化”发展。要使国家“长江经济带”与江西省“昌九一体化”两大战略相互融合促进,构建南昌九江综合交通网络是前提和基础,实现昌九物流一体化是重要内容。本文的主要研究内容及结论如下:(1)预测南昌九江两地及之间2015-2020年的货运量。根据2000-2014年南昌九江两市公路、铁路、水运和航空四种运输方式的货运量及其未来走势分析,利用二次、三次指数平滑及增长率法,对南昌九江两地及之间2015-2020年的货运量进行预测,为后文研究提供数据基础。(2)构建并分析改进南昌九江高速公路、国省道、铁路、水运和综合五个交通复杂网络。针对南昌和九江境内及之间的实际交通网络,先运用原始方法分别构建出南昌九江高速公路、国省道、铁路、水运四个交通复杂网络,再用对偶方法构建出南昌九江综合交通复杂网络;然后分别计算得出各交通复杂网络的特征路径长度、平均度、二阶平均度、平均聚类系数以及局部聚类系数等拓扑特征;并对上述五个网络进行无标度性分析,表明它们都不属于无标度网络;最后,基于五个交通复杂网络的特征,提出了各交通网络的改进策略。(3)构建并分析改进南昌九江高速公路、国省道、铁路、水运和综合五个物流加权网络。以预测的2015-2020年南昌九江两地之间的货运量最大值为权重,运用原始方法构建出南昌九江高速公路、国省道、铁路、水运四个物流加权网络,运用对偶方法构建出南昌九江综合物流加权网络。然后,利用复杂网络理论计算各个物流网络的多个特征指标,包括节点局部聚类系数、网络平均聚类系数、各度聚类系数、节点权重强度、权重差异度、程度中心性、介数中心性、凝聚性、核心-边缘结构、结构熵、失效弹性等,并在分析基础上,据此提出了改进各模式物流网络与综合物流网络的策略。(4)对物流网络的拓扑特征指标与加权特性指标进行敏感性分析。在计算与分析各交通网络的拓扑特征指标与各物流加权网络的特性指标的基础上,通过调整网络结构主要包括连接节点和赋权,分析调整前后网络的性能差别,对高速公路、国省道以及综合物流加权网络三个网络进行主要特性指标的敏感性分析。研究表明,部分指标如结构熵、失效弹性、程度中心性、介数中心性、核心-边缘结构等比其他指标更加灵敏,并获得了物流网络的改进优化方向。(5)提出并分析综合物流网络的三种优化路径。按照在九江范围内、南昌范围内、南昌九江全范围内连接节点三种思路,对原南昌九江综合物流网络分别设计出三种调整方案;分别将原综合物流网络与调整后的三个综合物流网络进行拓扑特性和敏感性指标对比分析,表明调整后的三个综合物流网络,尤其是后两个综合物流网络,均在一定程度上比原网络优化。同时,结合实际情况,验证了改进策略及利用灵敏指标优化网络的有效性。上述比较分析,为完善南昌九江一体化综合物流网络提供科学决策依据,也为复杂网络理论和应用研究提供可借鉴的思路方法。
【学位授予单位】：上海大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F259.27;F512.7

【参考文献】

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