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成渝客运专线速度目标值对工程投资影响探讨

发布时间:2017-11-19 22:05

  本文关键词:成渝客运专线速度目标值对工程投资影响探讨


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【摘要】:以成渝客运专线为例,根据速度目标值研究设计3种方案,即站前工程预留、站后工程配套按250 km/h,站前工程预留按350 km/h、站后工程配套按250 km/h,站前工程预留、站后工程配套按350 km/h。结合成渝客运专线功能定位,从线路方案变化、路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道标准、站后工程等方面,研究不同速度目标值下3种方案的投资差异;从投资分析比选和满足功能要求的角度,提出选择速度目标值的合理建议。
【作者单位】: 中国中铁二院工程集团有限责任公司工程经济设计研究院;
【分类号】:F532;U239.8
【正文快照】: 350 km/h方案路基基床结构、压实标准、沉降控制1 成渝客运专线速度目标值方案构成标准均高于250 km/h方案,路基加固工程数量增成渝客运专线(成都东—重庆)是一条联接西加。因此,路基地段350 km/h方案较250 km/h方案南地区成都、重庆2个特大中心城市的高速客运通投资增加。道

【参考文献】

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【相似文献】

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本文编号:1205040

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