东盟集装箱港口体系的演变规律研究

发布时间：2018-02-01 05:52

本文关键词： 集装箱港口体系集散度演变规律影响因素东盟　出处：《人文地理》2017年04期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：集装箱港口作为国际物流的重要载体,对其结构与演化规律的认识有助于揭示区域贸易格局与货流变迁的规律。以东盟的马来西亚、泰国、越南、柬埔寨、缅甸等国家的19个港口为研究对象,运用基尼系数分析法、偏移—份额分析法,刻画了1994—2014年东盟集装箱港口吞吐量集散趋势、港口竞争特征。结果表明:东盟集装箱港口受各国经济快速发展、国际贸易活动和航线变化等因素影响,港口体系演变经历了三个阶段:1994—1998年,港口规模小、港口相互之间差距较小;1999—2003年,集装箱港口发展迅速,马来西亚、泰国、越南中转型港口开始形成;2004—2014年,马来西亚成为东盟新枢纽港、泰国和越南港口地位提升。
[Abstract]:As an important carrier of international logistics, the understanding of the structure and evolution law of container port is helpful to reveal the pattern of regional trade and the law of change of cargo flow. The 19 ports in Myanmar and other countries are studied. Using Gini coefficient analysis and offset-share analysis, the paper describes the trend of container port throughput distribution in ASEAN from 1994 to 2014. The results show that ASEAN container ports are affected by the rapid economic development of various countries, international trade activities and route changes. The evolution of port system has experienced three stages: 1994-1998. The port scale is small and the gap between ports is small. From 1999 to 2003, container ports developed rapidly, Malaysia, Thailand, Vietnam began to form the transition port; Malaysia became a new ASEAN hub port in 2004-2014, while Thailand and Vietnam increased their port status.
【作者单位】：西南交通大学交通运输与物流学院;中国—东盟区域发展协同创新中心;
【基金】：中国—东盟区域发展协同创新中心科研专项和教育部长江学者和创新团队发展计划联合资助(CWZ201501)
【分类号】：F551
【正文快照】： 集装箱港口作为国际物流的重要物流载体,对于一个区域的经济、贸易发展有重大作用。自20世纪50年代中期开始,海运集装箱运输快速发展,加剧了各地区港口体系的变迁,其发展过程中的阶段性演变规律受到普遍关注。国外学者在集装箱港口演变规律研究中,侧重于演化模型和阶段划分。B

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