新建和坪铁路线路方案研究

发布时间：2018-02-02 02:56

  本文关键词： 铁路线路 均衡坡 方案比选　出处：《铁道标准设计》2014年09期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：新建和龙至南坪镇铁路工程全长44.145 km(含白河联络线长3.03 km)。结合沿线的地形地貌和本线运量明显不平衡的特点,在限制坡度的选择上采用了更合理的均衡坡方案;在地形复杂的山区地段,通过详细的线路方案比选,采用了技术、经济最优的洞坪沟方案。
[Abstract]:The total length of the new railway project from He-long to Nanping is 44.145 km (including the length of Baihe tie line 3.03 km / m), which combines the characteristics of the topography and geomorphology along the line and the obvious imbalance of the traffic volume along the line. A more reasonable equilibrium slope scheme is adopted in the selection of limiting slope. In the mountainous area with complicated terrain, the technical and economical Dongpinggou scheme is adopted by comparing and selecting the detailed route scheme.
【作者单位】： 吉林铁道勘察设计院有限公司;
【分类号】：U212.32
【正文快照】： 1概述新建和坪铁路正线起点为东北东部铁路通道白河至和龙段的终点站和龙站,终点为中朝边境南坪镇内的延边天池工贸公司选矿厂附近,另含白河方向的联络线。本项目的建设是发展东北经济、确保钢铁企业生存和发展的需要。朝鲜茂山铁矿由于受交通条件的限制,目前开采规模较小,本

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