以高铁运行审视“哈长沈大”城市带发展

发布时间：2018-02-04 03:05

本文关键词： 高速铁路城市通达能力东北狭长城市带去哪儿网　出处：《重庆大学学报(社会科学版)》2017年02期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：以高速铁路为载体的城市群联动效应正在改变区域发展空间格局。然而,对那些想以高铁建设来实现发展梦的城市,究竟能否如愿还需实践证明。文章以"哈大高铁"沿线城市为考察对象,利用"去哪儿"网客运列车预定系统抽取城市铁路关联信息,构建东北狭长城市带发展的三重差分评价模型。结果发现:哈大高铁缩短了城市间的时空距离,大城市间的关联度相较之更为明显;城市铁路吸附能力强弱分层明显,提早开通高铁的大城市能够借助"吸附效应"获得短期增长,使经济带沿"哈大高铁"呈现"极化轴"特征。通过识别东北城市铁路可达能力为高铁所改变的过程中其对城市经济发展的影响,审视以轴线城市为重心的东北城市带发展态势对周边中小城市可能形成的未来发展约束。
[Abstract]:This paper takes the city as the carrier of high - speed railway to change the spatial pattern of regional development . However , it has been proved by practice that the city that wants to realize the development dream with high - speed rail . The result shows that the high - speed rail can shorten the space - time distance between cities and build the triple - differential evaluation model for the development of the northeast narrow - length city belt .

【作者单位】：湘潭大学商学院;湘潭大学中国农村发展研究中心;
【基金】：教育部基金项目“中国区域人口流向空间匹配模式及其局部双边增长效应研究”(15YJCZH063) 湖南省社科基金项目“人口流向、结构转变与区域增长关系的空间尺度研究”(14YBA357) 湘潭大学项目“经济结构转变的增长效果测度与分析”(02KZ|KZ08058)
【分类号】：F532.8
【正文快照】： (1)本文利用该指标反映城市在经济群发展中吸附其他城市和被其他城市吸附的基础条件。在任晓红和周靖祥(2016)的研究中,侧重对中心城市的发展探讨,因此以“城市铁路吸附力”命名;但在本文中,发展探讨的除了中心城市还包含中小城市和区县,因此借鉴匿名审稿人的建议,对指标命名

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