深圳市交通运输与产业结构的协整关系分析

发布时间：2018-02-17 02:14

  本文关键词： 交通运输 产业结构 协整关系 Eviews软件 次产业 Granger因果关系　出处：《深圳大学学报(理工版)》2017年02期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：分析1994—2014年深圳的客运量、货运量、港口集装箱吞吐量以及同时期的3次产业产值分布情况,运用Eviews软件研究深圳市交通运输和产业结构的协整关系.研究发现,客货运量与第二和第三产业存在协整关系,港口集装箱吞吐量与第三产业之间存在协整关系.在10%的置信水平下,深圳市的客运量,货运量和集装箱吞吐量与第二和第三产业产值的关系为:客运量和第二产业产值之间存在单项Granger因果关系;货运量和第二产业产值之间存在单向Granger因果关系,第二产业是货运量的Granger原因;客运量与第三产业之间存在单项Granger因果关系,第三产业是客运量的Granger原因;货运量与第三产业之间也存在单项Granger因果关系,第三产业是货运量的Granger原因;集装箱吞吐量与第三产业之间也存在单向Granger因果关系,在25%置信水平下,集装箱吞吐量是第三产业的Granger原因.
[Abstract]:This paper analyzes the passenger volume, freight volume, port container throughput and the distribution of three industrial output values in Shenzhen from 1994 to 2014, and studies the cointegration relationship between transportation and industrial structure in Shenzhen by using Eviews software. There is a cointegration relationship between passenger and cargo volume and secondary and tertiary industries, and a cointegration relationship between port container throughput and tertiary industry. At the confidence level of 10%, the passenger volume of Shenzhen, The relationship between freight volume and container throughput and the output value of the secondary and tertiary industries is as follows: there is a single Granger causality between the passenger volume and the output value of the secondary industry, and a one-way Granger causality relationship exists between the freight volume and the output value of the secondary industry. The second industry is the Granger cause of the freight volume, the single Granger causality exists between the passenger volume and the tertiary industry, the third industry is the Granger cause of the passenger volume, the single Granger causality also exists between the freight volume and the tertiary industry. The third industry is the Granger cause of freight volume, and there is a one-way Granger causality between container throughput and tertiary industry. At 25% confidence level, container throughput is the Granger cause of tertiary industry.
【作者单位】： 深圳大学经济学院;
【基金】：深圳市软科学研究资助项目(RKX20130423150604472)~~
【分类号】：F512.7;F121.3

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