用于异质用户出行管理的可交易许可证研究
发布时间:2018-02-26 16:17
本文关键词: 双模式交通系统 可交易的许可证 时间价值 交通流量管理 出处:《系统工程理论与实践》2017年05期 论文类型:期刊论文
【摘要】:针对公共交通与私家车出行方式并行的双模式交通系统,在考虑不同用户的时间价值情况下,通过引进可交易的道路许可证政策,建立了均衡出行交通模型.研究发现,许可证政策将拥挤产生的交通成本内部化,在缓解交通拥堵的同时,通过经济手段,降低了系统总成本.进一步地,本文证明如果汽车比公交快,那么时间价值较高的人会选择私家车出行;反之,如果公交比汽车快,时间价值相对较高的有车族会选择公交出行.通过与OD收费进行比较,我们得到在收费为正的情况下,许可证政策可以得到与基于OD收费相同的效果.最后,算例结果表明,许可证政策使得部分人选择公交出行的成本更低,达到鼓励公交出行的目的;甚至在许可证发放数量少于临界数量的情况下,选择公交出行的人会获得正收益.
[Abstract]:Considering the time value of different users and introducing tradable road permit policy, a balanced travel traffic model is established for the dual mode traffic system in which public transport and private car travel modes are parallel. The permit policy internalizes the cost of traffic congestion and reduces the total cost of the system through economic means while easing traffic congestion. Further, this paper proves that if a car is faster than a bus, Then people with higher time value will choose private cars to travel; on the other hand, if the bus is faster than the car, the car owners with relatively higher time value will choose the bus trip. By comparing with the OD charge, we can get that if the charge is positive, Finally, the result shows that the license policy makes some people choose public transport travel cost lower, to achieve the purpose of encouraging public transport travel; Even when the number of permits issued is less than the critical number, people who choose to travel by bus will receive positive returns.
【作者单位】: 北京航空航天大学经济管理学院;
【基金】:国家重大基础研究计划(973计划)(2012CB725401) 中央高校基本科研业务费专项资金(YWF-16-JCTD-A-07)~~
【分类号】:F572
【相似文献】
相关期刊论文 前10条
1 关宏志,西井和夫;货物的时间价值的评估方法及应用研究[J];公路交通科技;2000年05期
2 南敬林;京沪通道旅客行为时间价值研究[J];铁道经济研究;2002年03期
3 万波;;基于时间价值和经济价值的公交线路选择研究[J];现代商贸工业;2011年11期
4 陈业华;张明莉;;运输时间价值的价值工程效用分析[J];统计与决策;2009年02期
5 荣朝和;;交通-物流时间价值及其在经济时空分析中的作用[J];经济研究;2011年08期
6 徐正全;杨东援;;基于SP调查的时间价值理论及应用研究——以深圳市SP调查为例[J];交通与运输(学术版);2012年02期
7 ;构筑绿色公交体系,倡导低碳公交出行[J];人民公交;2010年04期
8 徐f,
本文编号:1538746
本文链接:https://www.wllwen.com/jingjilunwen/jtysjj/1538746.html