城市交通拥堵收费政策效用研究

发布时间：2018-03-11 09:31

  本文选题：城市交通拥堵收费　切入点：交通需求管理　出处：《价格理论与实践》2017年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：鉴于城市交通拥堵问题日益严重,我国一些城市开始研究和论证征收拥堵费。本文以有私家车的群体为研究对象,运用Agent建模方法,对交通拥堵收费政策影响下有私家车的群体出行行为进行建模,并以北京市为例,对模型展开了实证分析,从政策影响群体出行行为视角来评价政策的效用,为城市制定和实施交通拥堵收费政策提供决策依据和相关建议。实证分析结果表明,交通拥堵收费政策分区域收取不同的、适当的拥堵费能不同程度地降低不同收入群体开车出行的频率,达到治理严重交通拥堵的效果。
[Abstract]:In view of the increasingly serious problem of urban traffic congestion, some cities in our country have begun to study and demonstrate the charging of congestion charges. In this paper, the group with private cars is taken as the research object, and the Agent modeling method is used. This paper models the group travel behavior of private cars under the influence of traffic congestion charging policy, and takes Beijing as an example to analyze the model, and evaluate the effectiveness of the policy from the perspective of policy impact group travel behavior. The empirical results show that the traffic congestion charging policy is different in different regions. The appropriate congestion charge can reduce the frequency of driving in different income groups to achieve the effect of controlling serious traffic congestion.
【作者单位】： 北京工商大学;北京工商大学商学院;
【基金】：国家自然科学基金面上项目(71673016) 北京市自然科学基金(9152006)
【分类号】：F572

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本文编号：1597582