基于广义费用函数的高铁票价双层规划模型研究

发布时间：2018-03-11 12:50

  本文选题：交通工程　切入点：高速铁路　出处：《铁道科学与工程学报》2015年02期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了研究客运通道内合理制定高铁票价的方法,从出行者选择出行工具影响因素出发,建立考虑安全性、快捷性、经济性、舒适度、方便性等五大服务特征因素的广义费用函数;构建考虑旅客和高铁运营单位这2个矛盾体双重利益的双层规划模型,其上层规划描述高铁运营单位在政府规定的范围内制定最佳票价策略以实现企业自身的目标,下层规划则描述旅客在城际间各种运输方式竞争合作条件下广义出行费用最小的目标;采用内罚函数算法设计基于径路流量的FrankWolfe算法的求解步骤;以京沪高铁实例验证所提出的模型与算法的合理性。研究结果表明:通过该模型制定的高铁票价具有现实可借鉴性,可为高铁票价的制定提供较为科学的依据。
[Abstract]:In order to study and formulate reasonable method of passenger transport passage ticket prices, starting from the travelers travel tool factors, considering the safety, convenience, economy, comfort and convenience of the generalized cost function and five service characteristics; builds a bi level programming model of passenger and rail operations unit of the 2 contradictions dual interests, high iron operation units in order to achieve the enterprise's goal to develop the best pricing strategies within the scope stipulated by the government to describe the upper planning, lower planning goal description of generalized travel cost minimum in the intercity passenger all modes of transport under the conditions of competition and cooperation; the penalty function algorithm is developed to solve the FrankWolfe algorithm the flow path based on the rationality of the model and algorithm to Beijing-Shanghai high-speed railway; examples validate the proposed. The results show that: through the model to develop high-speed rail fares It can be used for reference, and can provide a scientific basis for the formulation of the high speed rail ticket price.

【作者单位】： 长安大学公路学院;武汉市交通科学研究所;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50808021) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CHD2011ZD014)
【分类号】：F532.5;U293

【参考文献】

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